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Thema: TH 400 Getriebe

  1. #41
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    Hi, am besten Spritzwand,da Ich net weiss wie das TH400 in der Supra passt ind wo der Peilstab evtl. anschlägt im Motorraum! Daher einen flexiblen! denn könte ich dann irgendwo festmachen.



    gruss,Andy..!

  2. #42
    Erfahrener Benutzer Avatar von RaceFink
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    In welcher Klasse willst Du starten?
    In manchen Klassen sind "locked" Peilstäbe vorgeschrieben die verriegelt werden um zu verhindern das die rausfliegen.

    Udo
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  3. #43
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    Ich werde in keiner Klasse fahren! Das Auto wird nur rein als Spass-Mobil(Hobby) auf verschiedenen 1/4meile Veranschtaltungen gefahren!



    gruss,Andy...

  4. #44
    Erfahrener Benutzer Avatar von RaceFink
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    Da würd ich dir den von Lokar empfehlen
    der normale standard ist 24" lang kostest bei mit genau 100.-€
    Die gibt es auch noch in 36" und 48" lang.
    Es gibt da natürlich auch günstigere "china" Teile aber das ist vernünftige Qualität. Da ist noch ein kleines Einfüllstück dabei und der Durchmesser ist auch so das Öleinfüllen nicht Stunden dauert.

    Gruß Udo
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  5. #45
    Super-Moderator Avatar von Björn Lähndorf
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    @ Fremdfabrikat,

    von Autometer gibt es einen Hall Geber für die TH 400, habe mal nachgesehen sollte sie part no. 5291 sein.
    Weiß nicht welche Art Eingangssignal der Toyota Tacho benötigt; musst
    evtl. mal auf der Autometer HP nachsehen (USA).

    Bei dem Schalter gibt es spezielle Ausführungen, die ohne Relais den hohen Strom schalten können z.B. Dedenbear oder Biondo usw.

    @ Jonny

    Danke


    viele Grüße

    Björn
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  6. #46
    Erfahrener Benutzer Avatar von RaceFink
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    Nun hab ich ein TH400 bekommen mit einem sehr merkwürdigem Schaden.
    Am Support ist die Kante abgebrochen die den Sicherungsring hält.



    Der Sicherungsring und das Blech das die Federn hölt sind nicht verbogen, Druckregler ist gängig.



    Es ist ein TCI Transbrake Valve Body verbaut. Was mir da etwas merkwürdig vorkommt ist die Position der Kolben.



    Also Druck zu hoch oder Materialermüdung ?

    Udo
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  7. #47
    Super-Moderator Avatar von Björn Lähndorf
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    Hallo Udo,

    ich denke, daß das Kupplungsspiel vom 2. Gang zu groß bzw. die Kupplungen verschlissen waren.
    Der Sicherungsring kann nicht dem Hydraulischen Druck wiederstehen
    wenn kein Kupplungspaket als "Wiederlager" vorhanden ist.
    Der Ring bzw. die Nut ist nur zum Halten der kleinen Federchen ausgelegt.

    viele Grüße

    Björn
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  8. #48
    Super-Moderator Avatar von Björn Lähndorf
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    Übrigens,

    brauchst Du das Teil in heile?

    viele Grüße

    Björn
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  9. #49
    Erfahrener Benutzer Avatar von RaceFink
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    Hi Björn,

    das wäre natürlich einer Erklärung nur eingemessen hatte ich mit 1mm und die Scheiben sehen noch frisch aus. Das Getriebe hat auch eine Zeit lang gefunzt.
    Wäre super wenn du einen Support und den dazu passenden Kolben für mich hättest. Ich hab nur noch komplette Getriebe die ich dafür zerpflücken müsste.

    Udo
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  10. #50
    Super-Moderator Avatar von Björn Lähndorf
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    Udo,

    1 mm Spiel ist definitv nicht zuviel; das kann nur aus einem "Vorschaden" herrühren.
    Der Knecht, der das Teil dann so zerklimpert zusammen gesteckt hat, betet wahrscheinlich heute noch das es so schnell keinem auffällt.

    Egal; wären € 40 angemessen? - könnte das mit dem anderen Teil dann zusammen schicken.

    viele Grüße

    Björn
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