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Thema: Garrett GTX

  1. #41
    Erfahrener Benutzer Avatar von xxx Turbo
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    RE: Wasselboxel

    Original von Benni
    Moin Uwe,

    hast du schon mal gesehen, was Robert Jongen montiert hat ?
    Sein Subaru Käfer ist mittlerweile 9,50 / 240 schnell :
    http://www.rojoracing.nl/car.html

    Bis dann,in Bitburg,
    Benni
    Hi Benni,

    TOP Race Car.... und der hat auch Top Sachen verbaut und bei dem Subaru motor auf wichtiges geachtet und hat auch ein Top Lader drauf

    I Like it

  2. #42
    Erfahrener Benutzer Avatar von ukw-kfz
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    Jaaaaaaaaa,
    das Ding gefällt.
    War der nicht auch beim DDD8?

    In meinem Fall wirds nie ganz so extrem werden, da ja auch noch Strassenbetrieb geplant ist.
    Allein das Gewicht von 1190kg am Start bremst schon ein wenig.
    Auf jeden Fall kriegt er closed deck, Schmiedekolben, ARP-Bolzen, andere Nocken, Kopfbearbeitung, WLLK, etc.
    Ein Bekannter hat im Käfer mit ähnlichem Setup und GT3076 505PS.
    Damit sollten lockere 11er drin sein.

  3. #43
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    ne frage...sind die neuen GTX Lader auch Keramic gelagert ?

    Und welcher Restriktor muss verwendet werden ?, Der gleiche wie beim GT ?

    MFG

  4. #44
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    Keramik? Nö.
    Restriktor? Wie immer -> KEINEN.

  5. #45
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    Gtx3582r

    Hi

    Wollte kurz berichten bei mir ist heute der GTX3582R eingetroffen schaut sehr gut aus das ding :-)

    Ps.: Habe ihn bei ATP bestellt und es ist einer der ersten die versendet worden sind
    Also ATP kann liefern

    Gruß Alex

    Schöne Feiertage euch allen

  6. #46
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    der hat er recht, was die lieferbarkeit angeht.
    die ersten beiden GTX erhalten wir ebenfalls ende kommender woche, so die info von vorgestern.
    rein technisch identisch mit den GTR ladern, was das innenleben angeht.
    bei den ölrestriktoren scheiden sich die geister.
    wir verkaufen sie nur MIT und empfehlen es auch nur so. (allerdings fahrzeugtypbezogen)

  7. #47
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    Hallo Leute...
    welchen Laderhersteller würdet ihr mehr empfehlen...
    Precision Billet oder Garrett GTX ?

    Nun muss ich eine entscheidung fällen ?

    MFG

  8. #48
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    also ich kenn das auch nur so, kugelgelagerte Garrett Lader => Restriktor rein, Gleitlager => ohne Restriktor. Die kugelgelagerten Lader brauchen weniger Öl für die Lager, geflutete Lager laufen nicht gut, vor allem nicht bei hohen Drehzahlen. Zur Kühlung ist das Öl nicht erforderlich dazu gibts ja den Wasserkreislauf. Aus diesen Gründen findet man fast ausschließlich kugegelagerte Lader in Verbindung mit Wasserkühlung.

  9. #49
    Erfahrener Benutzer Avatar von typ86g40
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    Oder Compturbo über Majo www.hpower.de hier aus dem Forum.

    Gruss
    Holger

  10. #50
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    @ MK1

    spielt geld ein rolle, oder wäre es egal ?
    danach richtet sich auch oft was es sein soll.
    turbonetics hat auch noch was zu bieten.

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