@ Turbomarkus
ich kenne es auch so das erst atp die garrett sachen bekommt und dann der rest.
kann nur zustimmen
@ Turbomarkus
ich kenne es auch so das erst atp die garrett sachen bekommt und dann der rest.
kann nur zustimmen
Blos is den der einziege Unterschied,
das das Verdichterrad aus einem Block gefräst is anstelle eines gegossenen?
oder haben die GTX Lader noch andere Merkmale?
außer dem Herstellungsverfahren ist wohl auch die Geometrie des Verdichters anders.
Alternative zu ATP, mit denen nach meinen Erfahrungen es manchmal sehr zäh sein kann zu verhandeln, gibts noch die Alternative "Himni Racing"--- soweit ich weis der ebay Ableger von ATP. Möglicherweise durch die ebay-Regularien ist es da schneller an Teile zu kommen als bei ATP direkt (sind auch was billiger).
lest mal den Anfang hier und labert woanders, entschuldigt aber hier wurde ein klare Frage gestellt und die üblichen Verdächtigen biegen wieder links ab.... Stück Kuchen noch und Käffchen ja ??? :deal:
Also hats noch keiner probiert.
Kein Wunder, wenns die Dinger erst so kurz gibt.
Im Markt gäbe es sogar ein Abgasgeäuse mit T25 Flansch
http://dragracing.de/thread.php?threadid=10481
Aber .72 scheint mir ein wenig klein
Ein Tial Wastegate brauch ich sowieso.
GT35 kommt nicht in Frage.
Müssen ja nicht unbedingt 500 PS sein.
Divided Housing kommt nicht in Frage, will nicht auch noch einen twinscroll-Krümmer bauen, obwohl das anscheinend schon Vorteile hätte
Naja, ich hab ja noch Zeit.
hast Du denn beim Subaru nicht sowieso, quasie gratis, einen Twin scroll Krümmer? Die führen doch nahe beim Turbo die linke und rechte Bank zusammen. Komplett divided sollte doch mit minimalem Aufwand klappen, zumal weil Du doch warscheinlich einen anderen Turboflansch am neuen Lader hast.
Ich frag mal nach, fällt mir schwer das zu glauben.Original von Turbomarkus
Das ist völlig unwichtig, denn die anderen Anbieter bekommen erst was, wenn ATP versorgt wurde. Grade Neuerscheinungen wie die GTX-Serie gibt´s nur exclusiv !Original von Acki
Gibt ja noch mehr Anbieter, auch welche die auch etwas Lagerfläche haben.
Mußten diese Saison auch 3 Monate auf unseren GTX warten, leider war die Saison dann gelaufen...
Der Krümmer ist kpl. selbst gebraten.Original von zwiebacksäge
hast Du denn beim Subaru nicht sowieso, quasie gratis, einen Twin scroll Krümmer? Die führen doch nahe beim Turbo die linke und rechte Bank zusammen. Komplett divided sollte doch mit minimalem Aufwand klappen, zumal weil Du doch warscheinlich einen anderen Turboflansch am neuen Lader hast.
Die Arbeit tu ich mir nicht nochmal an.
trja, Chance verpasst. Mit einem 3071 solltest Du aber sowieso einen extrem schnell ansprechenden Turbo zu haben.
Ich habe in zwei Autos die 3076 hinter 2.5/2.7l Motoren und die sind schon sehr spritzig. Die reagieren derart spitz, daß ich für die Rundstrecke devinitive einen größeren Lader verwenden würde ansonsten wird die Beherschbarkeit beim rausbeschleunigen aus Kurven recht kribbelig. Mit boostmap... geht da schon was, macht nur nicht wirklich Sinn einen kleinen Lader aufgrund des Ansprechverhaltens zu verwenden und diesen dann elektronisch auszubremsen. Besser gleich eine Nummer größer, meine Meinung.
Da stellt sich mir die Frage, welche Rohre beim twinscroll zusammenkommen??
Ich dachte eigentlich die Zylinder, die syncron laufen.
Also die vorderen und die hinteren zusammen, oder?
Oder doch links und rechts???
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