16V wieviel Zündung bei welchem Druck ?

[RaceFink]

Das deckt sich mit den Infos die ich den amerikanischen Foren entnehmen konnte.

20psi (ca.1.25bar) 20° Zündung
30psi (ca 2 bar) 12-15° Zündung

Meine Erfahrung ist das über 7000 eh kein Klingeln mehr auftritt weil die Zeit einfach zu kurz ist.

Einfahren wollte ich den Motor mit 102 Oktan da werd ich wohl etwas vorsichtiger sein und auch max. 1.5 bar fahren

Die Vierventilmotoren brauchen wirklich weniger Frühzünduing im Saugbetrieb weil der Brennraum sehr günstig geformt ist und die Zündkerze zentral sitzt. Weil das so ist brauch die Zündung bei Druck aber auch weniger zurückgenommen zu werden.
24° bei 2bar ist schon eine Ansage und jeder Chevy wäre sofort tot.

Udo

[ukw-kfz]

Hab heuer in Bitburg malmit dem "turbogockel" gesprochen,
da seine Kerzen irgendwie nicht gut aussahen.
Der fährt unter Volldampf beim VR6 Turbo 40° Vorzündung 8o 8o
Der hatte auf seinem Laptop aber auch sehr viele schöne Bilder von geschmolzenen Kolben.

[JSVT]

hab mal geschaut, bei 6000 ca. 21° v.OT aber da ist die Saugrohrtemperatur auch noch bei unter 35 °C.

40°v.OT ????? Was soll denn das für eine Verdichtung sein. Desweiteren bin ich mir garnicht sicher ob er damit nicht schon wieder jenseits des Momentenmaximums auf der fallenden Seite des Zündhakens ist.

Solche Applikationen kann ich nur bedingt verstehen. Es ist ja schön, wenn das Auto gut geht, aber das sollte es auch 10 mal hintereinander schaffen und zwar ohne Teilewechsel.

[zwiebacksäge]

40° ???

nun denn, das kling für mich eher so als ob die Basiseinstellung für die Zündung in der ECU nicht korretk ist, sprich 0° ist nicht OT.

[Richard008]

schau mal hier
http://www.megasquirt.de/msforum/vie...t=2486&start=0
der letzte beitrag auf seite 1

[golf_g_turbo]

40 kann ich mir nicht vorstellen. Die Ame VR6t die ich so kenne fahren knapp so 28,29 mit 50/50 e85 gemisch und ich denke das er mit pur e85 bei 32-34 liegt. Aber ich denke da kann Thorsten vielleicht ein paar kleine Details Preisgeben. Wobei das halt bei jedem motor anders ist.

[RaceFink]

Supergeiles Programm,

kommt dem was ich mir so ausgedacht habe sehr nahe.

Udo

[Richard008]

mußt du aber noch selber Hand anlegen, so dass es "schön" aussieht

[RaceFink]

Klar 1zu1 kann ich das nicht übernehmen, hilft aber.

Udo

[Hermy]

Original von ukw-kfz
Hab heuer in Bitburg malmit dem "turbogockel" gesprochen,
da seine Kerzen irgendwie nicht gut aussahen.
Der fährt unter Volldampf beim VR6 Turbo 40° Vorzündung 8o 8o
Der hatte auf seinem Laptop aber auch sehr viele schöne Bilder von geschmolzenen Kolben.

Es könnte ja auch noch sein das das nur der Wert aus dem Basiskennfeld ist und die Abzüge aus Korrekturkennlinien und Klopfregelung noch davon abgezogen werden(wie auch immer das bei der MME aufgebaut ist), so könnte es dann sein davon evtl. auch nur noch 30° übrig bleiben.

Mfg Hermy