Da warens nur noch 4 Rennen in Pro Mod. Geht mal auf eurodragster.com, Gardermoen in Norwegen wurde gekippt. Denke, es war das Geld.
Schade, und auch Hockenheim ist 2005 nicht dabei......
Und Pro Mod wird 2005 nach meinen Infos auch nicht in der FIA bei Bernie Eclestone sein. Die starke und grosse europäische Fahrervereinigung EPMA mit 35 Teams wollte nur mitmachen, wenn ein 16er Feld fahren darf. Das war den Promotoren scheinbar zu teuer. Aber vieleicht klappts im 2006.
hi,
FIA, bernie eccelstone, DRAGSTER? was versteh ich nicht,
die news hab ich gesehen.auf eurodragster... zahlt der veranstalter bei nem prädikatslauf? kenn das von anderen rennserien, das bei prädikatsläufen der veranstalter eh weniger ausgaben für das Fahrerfeld hat, da er keine "Stars" einkaufen muss, wie z.b. bei einem offenen, prädikatsfreien" rennen.
Dachte das wäre sicher, das die Pro Mods fix als FIA Klasse in 2005 fahgren, so wurde es ja auch von keith Bartlett bei den Euro Finals 2004 verkündt und beim Volk mit mehr als wohlwollen aufgenommen...
Das is jetzt alles hinüber?
Sprich Pro Mod action in alter form der NDRG rennserie in Skandinavien und 2x pod?
besser als nen feuchten pups in der Hose, aber im verhältnis zu den aussichten die sich noch vor wochen geboten haben eher ein rückschritt zu 2004, da nun gardemoen weggebrochen ist..
Was soll man da sagen, mir bleibt die spucke weg, wer fundierte infos hat, bitte posten nicht damit geizen.
grüße
Markus
nichts zur fia aber immerhin zu geänderten pro mod regeln für 2005 gibts hier:
http://www.promod.nu/forum/viewtopic.php?t=81
wird auf nen interessanten artikel aus amiland weiter gelinkt.
noch was aus dem EMPA forum, das lässt ja wenigstens für mantorp hoffen und macht mantorp umso mehr zur absoluten pflicht!
"The organizers of the Norwegian round of the Bilsport NDRS Pro Mod series has withdrawn from the NDRS series in 2005. We are sorry for all Pro Mod fans in Norway, but we hope they will come to Mantorp the weekend before to see the biggest, fastest doorslammer field ever in Europe. We are currently working to put the 2005 championship schedule together and will publish it as soon as possible."
Meine Infos betreffend FIA habe ich von England . Scheinbar ist wegen dem Qualigeld ein 16er Feld nicht finanzierbar und die Schweden, die das sagen haben in der EMPA, wollen nur im 16er Feld fahren.
Achtung:
Noch zur Erinnerung, neu ab nächstes Jahr muss der Pro Mod Rennanzug SFI haben!Das zertifzieren eines alten Anzuges ist nur möglich, wenn er nicht mehr als 2 Jahre alt ist. Ich empfehle jetzt zu bestellen, da sie ja massgeschneidert sind. Ohne SFI kann man als Pro Mod sonst nur noch bei den NitrolympiX fahren. Die Veranstalter von England und Schweden sind sehr strikt und man wird ohne SFI garantiert nach Hause geschickt.
Hier eine Offerte aus England:
There are several options for your race suit
the prices are:-
1) Simpson suit SFI 15 gaberdine nomex £660.00 plus
VAT
2) Simpson suit SFI 20 - filament knit nomex £820.00
plus VAT
3) Stroud SFI 15 suit gaberdine nomex £500.00 plus VAT
4) Stroud SFI 15 suit - filament knit nomex £690.00
plus VAT
The Simpson suit you have is a gaberdine nomex suit.
Both Simpson and Stroud now do a filament knit nomex
suit (items 2 and 3). The filament knit fabric is
shiny and is a knit fabric rather than a woven fabric.
I think that the filament suits are a little lighter
than the gaberdine suits but the main advantage is
that they are much more flexible. When you take a
filament suit off it falls on a heap on the floor -
the gaberdine nomex suit stands up on its own! I think
Urs Erbacher has been using one of the filament suits
this year.
For nitrous Pro Mod cars you need an SFI-15 suit.
Simpson only make a filament nomex suit in an SFI-20
but Stroud make theirs in SFI-15 and SFI-20. There are
various colours available from both manufacturers -
let me know if you wanted anything different from the
plain black you've had before.
If I send the suit to you in Switzerland then there
will be no VAT to add to the prices given above.
Blown Cars need SFI-20
Das sind so in etwa 1400 Euro zusätzliche Kosten fürs 2005er Budget....
@Peter:
wo im Reglement stehen denn die Punkte zu den Rennanzügen. Kommt mir komisch vor. Bischer hatten meine Klamotten immer SFI, ich weiß nur nicht genau welche Bezeichnung. Muß ich heute abend mal nachsehen!
Bisher war bis Top Fuel eigentlich immer die Rede von verschiedenen Schichten Nomex. Daher die Frage ob es nicht falsch verstanden wird.
Gruß Torsten
hi,
auf dragracing.se steht was über die hintergründe warumm einige strecken wegfallen, andere dazu kommen...
besser als keine info. denke aber es werde 5 rennen sein... 2x Pod, Alastaro, mantorp und in Malmö, ein neues rennen...
grüße
Markus
Das neue Chrom und Flammen Magazin vom Februar 2005 macht kräftig Werbung mit 2 mal 4 Seiten über das Rooferstoy Team! Einmal mit einem gelungenen Artikel über den `57 Bel Air und dann noch über das Crewmitglied Billy und seinem wunderschönen `55- 210 Bel Air. Lesens- und kaufenswert!
Guckst du hier:
Toy News
Auch hier hat es noch Pro Mod News:
Marcus Hilt`s new Pro Mod
wow, mit einigen bestätigten gerüchten hats dann dieses jahr tatsächlich einiges an neuen pro mods. ne 63er corvette, hatten wir hier meines wissens auch noch nicht. ich sag nur let's go dragracing 2005 - zeit, dass es endlich los geht!!!
`63er Pro Mod Corvetts hat es in Europa ein paar:
Hier eine Liste
Und soviel ich weiss wechselt im 2005 auch Bruno Bader von Competition mit seinem `63er Split Window Gotham City Corvette in die Pro Mod Klasse.
Da müssen sich die Schweden warm anziehen, Bruno hat ja in Competition alles gewonnen, was es in Europa gibt.
Das ist Bruno und Fränzis webseite.
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