E85 Für und wieder Erfahrungen??

[ChristianXD]

Hallo Jung, das ist echt nen schönes Thema.

Also Pro:
-Höhere Verdichtungen können gefahren werden. Mehr Ladedruck auch!
-Geringere Ablagerungen´
-Da wir ja Leistung wollen haben unsere Motoren bekanntlich Durst!

Nachteil:
-Gummidichtungen werden stärker ausgewaschen.
-Schläuche Plastikteile werden angegriffen.
-Bei E85 müssen wir rund 25 bis 30% mehr Kraftstoff fahren als bei Benzin! (Da der Brennwert deutlich schlechter ist als Benzin.
-Größere Düsen (höherer Preis)

Zum Thema Flashlube!
Da hier der begriff fiel, wollte ich mal fragen ob ihr wisst wie diese systeme funktionieren?
Bei Stripfahrzeugen bringt dies herzlich wenig!
Denn das System läuft nur im Standgas!
Da gab es eine schöne Lösung von Ökoteck die hatte eine Pumpe...

LGC

[Andy601]

so wie mir das bekannt ist, wird bei Flashlube Tropfen pro Minute eingestellt. Aber da ich das bei meinen 3 Gasautos nicht drin habe, kenne ich mich da nicht so genau aus

[Acki]

Gibt nur wenige Köpfe die sowas brauchen, das liegt aber hauptsächlich an den Sitzen die irgendwo per Hand gepfeilt werden, Low-Budget Motoren wo der letzte Huste verbaut wurde.

Was eventuell noch wichtig wäre bei Ethanol, das Zeug ist polar. Also elektrochemische Spannungsreihe beachten, da kann was passieren. Ich selbst habe bisher keine Probleme.

[TTO-Performance]

@ cristianxd
der erste der das thema erkannt hat

@ Acki bis auf den kaltstart laufen die motoren recht gut.

vr6 turbo mit t3/t4 lader 8.8:1 verdichtet und sds einspritzung bei 0,7 bar 350 ps

[206Limited]

Also Pro:
-ca.30% günstiger
-Besserer Abgaswert = besser für die Umwelt
-Umweltfeuntlichere Beschaffung

[Acki]

@ Acki bis auf den kaltstart laufen die motoren recht gut.

Jo aber auch das sollte in den Griff zu kriegen sein

Wenn man reinen Ethanolbetrieb anstrebt kann man die Verdichtung generell etwas höher wählen.
Gerade weil gleich wieder alle Schreien, bei FIAT ist die Verdichtung 3 Punkte über dem was hier verkauft wird.
Benziner in Europa ~ 9:1
Ethanol in Brasilien ~ 12:1
Der Kaltstart ist damit auch besser soweit ich weiß.

[TTO-Performance]

denke das 8,8:1 schon recht hoch is bei nen vr6 turbo

[Erik Jennes]

auch mit e85?

[Stefan53i]

Das ist reine Abstimmungssache, selbst mit Super Plus kann man bei einem VR6 9:1 mir richtig Leistung fahren.

[Frontkratzer PG]

Wie stimmt Ihr überhaupt E-85 bei dem ZKF richtig ab.

Ich frage deshalb da ich nächsten Monat auf freie Spritze umbaue und E-85 so gut wie nicht klopfen soll.

Fahrt Ihr das ZKF erst mit Benzin raus und schlagt dann 4 oder 5 Punkte drauf oder wie macht Ihr das.

Gruß Jörg