A/F Methanol

[oldspook]

Postfach ist geleert...
Schick mir aber besser gleich eine Email: pullingworld@gmail.com

Bin die nächste Zeit auf Tour und werde kaum dazu kommen, hier mein Postfach zu kontrollieren.

Cu

Sascha

[oldspook]

So, die Sache hat sich geklärt:
Wasser rein, Methanol zurück, A/F 5,5 zu 1 = Kegel / Tellerrad zwei Übersetzungen schneller
Wer Blowermotor mit schlechtem A/F fährt, sollte sich echt mal Gedanken machen!!!

[Primerracer]

wie dosiert ihr eigentlich das Wasser dazu? Konstante Menge oder auch mit einem Kennfeld? Nutzt ihr da spezielle Düsen?

Gruß Markus

[oldspook]

wie dosiert ihr eigentlich das Wasser dazu? Konstante Menge oder auch mit einem Kennfeld? Nutzt ihr da spezielle Düsen?

Gruß Markus

Für den ersten Test haben wir jetzt mal einen Drucktank mit Ventil genommen, das ab 0,6 bar öffnete. Mit Ladedruck in den Tank und vorm Lader eingespritzt. Dann der EFI "Spielraum" gegeben, so dass sie über ihre Automatik die Spritmenge an den Abgastemperaturen ausrichten konnte.
Wir wollten erstmal wissen, wie viel Wasser pro Run da überhaupt rein muss um die Einlasstemperatur nach dem Lader "gen 100°C" zu bekommen.
Für die Zukunft wird's eine eigene Wasserdüse mit eigener Pumpe und eigenem Kennfeld geben.

http://youtu.be/-qoncZqgaPQ?t=5m50s da kannst du dir das Spiel mal ansehen..

[Primerracer]

bei eurem schnellen Traktoren braucht ihr bald auch nen Bremsfallschirm ) Die Geschichte mit dem Tank finde ich schon ne schön einfache Sache...

Hat irgendjemand eine Idee welche Einspritzventile reines Wasser abkönnen und nicht gleich von innen verfaulen?

[oldspook]

Wir haben da erstmal zwei Waterman Düsen genommen. Ich denke, alles was Methanol / Ethanol, E85 oder sonstige Alkohole abkann, dürfte auch mit Wasser kein Problem haben...