A/F Methanol

[oldspook]

@ Acki

bei keinem Kraftstoff lässt sich so gut wie bei Alky das Kerzenbild lesen - wenn man weiß worauf es ankommt.

Björn

Fällt das "wie" hier unter Geheimnisse?
So bis auf 10°C genau kann man einer Methanolkerze ansehen, was es gab. Ob der Zündzeitpunkt gut ist, kann man auch sehen.
Neve ever würde ich nur auf einen Datalogger vertrauen. Die Position der Temperaturfühler kann da schon ganz schönen Blödsinn verursachen.

Die Diskussion mit den "Messkerzen" läuft hier auch schon etwas länger. Nur wenn du deine Temperatur weißt (und Sprit passt nach Kerze) und deinen Zündzeitpunkt vernünftig einstellen kannst (der also auch irgendwann passt) - was willst du dann in dem Moment am Motor noch ändern? Man trifft auf so viele Baustellen im Motor wenn man anfängt zu messen...

Die Messgurus bei uns halten sich meistens den ganzen Winter mit dem flowen ihrer Zylinderköpfe beschäftigt, fummeln an ihren Nockenwellen was rum, haben zum Saisonstart grundsätzlich 200 PS mehr als im Jahr davor und am Ende vom Jahr haben sie wieder vergessen, dass sie immer noch keinen Kompressor haben, bzw. immer noch einen schlechten Kompressor und die Jungs, die Meisterschaften gewinnen, sich mehr um ihr "Gesamtpaket" gekümmert haben und die Prioritäten anders gesetzt hatten.

[ukw-kfz]

Wie ist das denn mit der Glüzündung generell?
Hab mal was gelesen, dass bei den topfuelern ganz früh die Kerzen eh im A...sind, und sich das Nitro dann eh nur noch am Auslassventil entzündet. Ist das so?
In diesem Fall, also mit Methanol, wohl nicht, oder?
Oldspook, hab mal in deinem Profil geschaut. Wir wurden am gleichen Tag geboren, aber irgendwie hast du die letzten 37 Jahre mehr über solche Motoren gelernt als ich.
Hab ich ja was aufzuholen.

[Björn Lähndorf]

[QUOTE=oldspook;72202]Fällt das "wie" hier unter Geheimnisse?

Nö ist überhaupt kein Geheimnis - nur die die Ausführung wäre hier etwas langatmig - gibt wie Fränky schon erwähnte einen wirklich guten Artikel von
Mike Canter - hab im Moment den Link nicht. Wenn es interessiert kann ich nochmal
suchen.

viele Grüße

Björn

[Olaf Linde]

Tach auch,

Kerzen lesen
http://www.dragstuff.com/techarticle...ark-plugs.html

Grüße, Olaf

[oldspook]

...stimmt!

Ich wollte noch sagen:
Von "Motoren" habe ich eigentlich wenig Ahnung. Ich musste mich nur die lezten 15 Jahre eingehend mit dem Abstimmen von Methanolmotoren beschäftigen. Also ab Kolbenoberkante abwärts bin ich auch nicht weiter bewandert. Das ist bei uns im Team eine andere Abteilung

[Grimmjar]

Guckt mal hier:
http://www.tfxengine.com/index.html
Preise kenne ich noch nicht. Bin auch erst gestern auf die Seite gestoßen.
Unter Data und Tuning sind Beispiele.

[Acki]

Naja mechanisch hatten wir nur 1°, haben es aber dann auf 1/10° umgewandelt und so kam was brauchbares raus.
Durfte leider nie an der Zündung drehen..... in Richtung früh Der Krümmer war defintiv Spannungsarm geglüht

[Acki]

Sieht man Anlassfarben oder was sieht man bei den Kerzen?

[Acki]

Ja suche mal bitte.

[RaceFink]

Das Gewichtsverhältnis Luft/Sprit bleibt doch immer gleich?

Udo