Test & Tune 2011 in Bechynê

[Benni]

...ist erreicht, 50 Teilnehmer bis jetzt, sauber, weiter so bitte !
Ich muß ich auch korrigieren, was Teile meines Beitrages von vor ein paar Tagen angeht,
denn gerade diejenigen, die auch "woanders" testen könnten, kommen zahlreich,
wie P/ET, SOET, JD, das freut mich wirklich.

Neugiereig bin ich natürlich auch,
denn es stehen ja einige neue Namen auf der Liste und damit auch neue Fahrer/innen am Start.

Leonie Bochnig bekommt familiäre Konkurrenz mit Lorens (LorenZ ?) auf einem neuen JDB,
oder hat Leonie was neues unterm Hintern ?
Auch Familie Schmid tut was für den Dragster Nachwuchs,
mit Verena ist noch ein "Vollgas-Mädchen" aktiv , sehr schön.

Wenn bei den P/ETs jetzt Kathi Niesner startet, wird das wohl die "Maybeline" von Johnny B Good sein ?

Auf Carmen Burgers Start im neuen Auto bin ich auch gespannt, da wird wohl erstmal ne Lizenz gemacht ?

Ich denke, Kai Griebel und Clemens Huber habe ich auch noch nicht auf einer Starterliste gesehen,
mit "Majo" ist wenigstens einer der schnellen Fronttriebler dabei, mal sehn was geht für den Fuel Crew Polo.

Ganz sicher ist das T&T immer noch nicht, aber es haben ja noch heute hier einige angekündigt,
zu melden und zu überweisen, also LOS, es kann nur noch besser werden !

Bis dann,
Benni

[Jonny b Good]

Hi Benni,

jeder muß früher oder später an den Nachwuchs denken.
Beim T&T kann Maybelline mal reinschnuppern.
Als First Mechanic hat sie sich ja schon bestens bewährt.
Jetzt ist es an der Zeit.

LG
Jonny

PS.: Der Tanzstil damals war echt g....

[Fränky]

Hi, die Liste ist eh noch nicht vollständig. Hab vor einer Woche überwiesen, steh aber noch nicht drauf. Da kommen noch einige dazu.

[The lonesome Dragstripper]

Nähere Infos zum Bracket Race:
1. Bracket Race Bechyne 2011

Wie bereits im Newsletter 1/2011 angekündigt werden wir während dem MSTO Test & Tune Wochenende (29.04. – 01.05.) in Bechyne (CZ) ein Bracket Race veranstalten.

Die Rahmenbedingungen für das Bracket Race sehen wie folgt aus:

1. TEILNAHMEBERECHTIGT:
Teilnehmen darf jeder der zur MSTO Test & Tune gemeldet ist (außer Junior Dragster und Motorräder).

2. ABLEHNUNG DER TEILNAHME:
Die Organisation behält sich vor die Teilnahme eines Fahrers abzulehnen ohne Angaben von Gründen.

3. TEILNAHMEGELD:
Teilnahmegebühr 50,- EUR (geht voll in den Preistopf)

4. TECHNISCHE ABNAHME:
Jeder Teilnehmer muss sich der technischen Prüfung bzw. Sicherheitsüberprüfung im Rahmen der MSTO Test & Tune unterziehen.

5. ZUGELASSENE TECHNISCHE HILFEN:
Zugelassen sind Computer, stutter boxes, delay boxes, transbrake, four-wheel-line lock, automated shifters, throttle controls und starting line und oder “high side” Drehzahlbegrenzer.

6. QUALIFIKATION:
Jeder Teilnehmer der seine „Bracket Race Teilnahmegebühr bezahlt hat, wird zur ersten Runde zugelassen.

7. ERMITTLUNG DES DIAL-INS:
Jeder Teilnehmer muss mindestens einen Testlauf absolvieren. Der Testlauf dient zur Ermittlung des Dial-in.

8. ABGABE DES DIAL-IN:
Der Dial-in muss für die jeweilige Runde bei der „Bracket Race“ Orga (Andrea / Markus) abgegeben werden. Der Dial-in kann noch bis vor dem Burnout geändert werden und muss daher deutlich sichtbar am Fahrzeug angebracht werden, damit die MSTO Crew diesen an die Rennleitung übermitteln kann.

9. STARTAUFSTELLUNG:
Es wird nach dem aktuellen amerikanischen Prinzip gefahren, es gibt kein Flow-Chart in der ersten Runde. Flowcharts werden ab der 2. Runde eingesetzt.


10. ALLGEMEINE REGELN:

a. Bye-run lt. Flow-Chart
b. Bahnwahl bestimmt die Differenz zwischen gefahrene Zeit und Index
c. Burnouts dürfen über die Startlinie gemacht werden
d. Deep Staging ist erlaubt
e. Handicapstart
f. Flowcharts: Sportsman Ladder
g. Red Light: First ist worst prinzip

11. DISQUALIFIKATION:
Eine Disqualifikation kann in folgenden Fällen verhängt werden:

a. Jegliches Verhalten, das als unfair, unsportlich oder als Gefahr für die Sicherheit von dem Rennleiter des MSTO erkannt wird.
b. Missachtung der Anweisungen des MSTO Personals
c. Genuss von Alkohol oder Drogenmissbrauch vor oder während der Veranstaltung.
d. Unsportliches Verhalten
e. Benehmen das dem Ansehen des Rennsportes schadet.

12. ELIMINATIONS:
Das Eliminationsfeld basiert auf der Teilnehmerzahl. Es werden alle Teilnehmer zur ersten Runde angenommen.

13. RAINOUTPOLICY:
Der Jackpot wird zu gleichen Teilen an die Teilnehmer ausgeschüttet, die sich noch im Feld befinden (nicht beendete Runden gelten bei Rainout als nicht ausgetragen).

14. AUSZAHLUNG:
Die Jackpot Auszahlung ist wie folgt:

Sieger 60%

Runner-Up 30%

Semi-Final Looser je 5%

[udoo61]

hi benni - Kai Griebel gehört zu unserem team, er kommt auch aus der frontriebler fraktion
und hat seine ersten läufe im heckgetriebenen V8 ( Camaro und Honda ) letztes jahr sehr gut absolviert.
dieses jahr wird er unseren Honda V8 bewegen, welchen Rene letztes jahr schon zum T&T
ausgeführt hat.
also leute ran an die anmeldungen -patricia und kai haben gemeldet und wir freuen uns alle
auf den saisonstart.
gruss udo

[13komma2]

@ Tony
Wahrscheinlich werde ich den Coronet trailern.

[Tony Brandes]

Hi Markus,

ich habe in der Schule ja meist nicht so richtig aufgepasst aber.....

Sieger 60%

Runner-Up 30%

Semi-Final Looser je 10%
60% + 30% + 2 x 10% ergeben bei mir 110% Ausschüttung

Jens, trailern wäre wohl die 100% vernünftige Variante. Ist eh ein sau langer Weg für dich.

[goofy]

Moinsen leutz,
ich bin mit mir am Ringen auch das T&T anzufahren, für mich alleine ist es aber ein langer Ritt im Wohnmobil mit Bike hinten drauf.
Besteht die Möglichkeit sich einem Karawan anzuschlissen ? Ich würde aus Richtung Kiel dazukommen.
Wie gesagt es ist sehr weit und ich habe keinen Bock in der Karre einzupennen während ich fahre !!
Vielleicht fährt eine Truppe aus Berlin oder Hamburg in die Richtung die so mein Tempo ( max 110km/h eher weniger) fahren.
Ich hätte auch die Möglichkeit ein Bike mitzunehmen - dann kommt der Hänger ( 100km/h ) dran.
Gruss Goofy

Bin gespannt was sich ergibt :-)

[Stefan Graff]

Neugiereig bin ich natürlich auch,
denn es stehen ja einige neue Namen auf der Liste und damit auch neue Fahrer/innen am Start.

Leonie Bochnig bekommt familiäre Konkurrenz mit Lorens (LorenZ ?) auf einem neuen JDB,
oder hat Leonie was neues unterm Hintern ?

Bis dann,
Benni

...ja, genau... Lorens wird mit nem neuen "Ultralite-Shurken" antreten (Fahrzeug mit Fahrer komplett <50kg!- Test wie üblich auf Socken-), Leonie hat nen neuen Kolben (+80% Hubraum: so richtig BIGBORE!), und ich bekomme vielleicht tatsächlich noch nen Ölwechsel...

[Michael Merse]

Coooooool !!!!!!

Gruß an den Rockerkollegen :-)