in bitburg ist immer einer da der das füllen kann
der unterschied ist die blaue flasche hat einen abderes gewinde alls die orangene aber er hat das passende gewinde stück dabei
im ebay USA kostet das teil nur 320-360$
von wo kommst?
in bitburg ist immer einer da der das füllen kann
der unterschied ist die blaue flasche hat einen abderes gewinde alls die orangene aber er hat das passende gewinde stück dabei
im ebay USA kostet das teil nur 320-360$
von wo kommst?
macht ja nichts wenn der motor schon getunt wurde
wird dann noch mehr leistung und wirkungsgrad bringen
die 35 düse wirst du kaum spüren ab 50 ist schon ok die 75er macht schon spaß
allso das ist nicht so wie im film das der bock flammen spuckt und irgend welche schrauben fliegen raus
es geht einfach nur druckvoller zur sache
Ja, die beschaffung ist immer ein kleines Problem.
Meine Buddel ist nun auch schon seit einem Jahr leer.....
Schau mal hier rein.
http://www.noswizard.com/
Da hab ich meine Anlage gekauft und bin absolut zufrieden mit der Anlage.
Ist vielleicht nicht der günstigste Anbieter aber von der Qualität um Welten besser als das, was du sonst so von der Stange bekommst.
Vorher hatte ich ne NX Anlage und der Unterschied zu meiner neuen Anlage ist eindeutig vorhanden.
Und das Gute an der neuen Anlage: Ich kann die Leistung tatsächlich regeln!!!! Das war mit der NX-Anlage nicht möglich bzw. weit weit weg von befriedigend.
Aus Sarstedt das liegt bei Hannover.
Bei ebay ist ja auch grade wieder so ein "billig" Ding drin.
http://cgi.ebay.de/NEu-20lb-WET-Nos-...item20b2516ec9
Also gibt es da doch kleine aber feine Unterschiede.
Schön das man die hier so rausfiltrieren kann =)
Die Schwanken echt gut im Preis 400-1000€
Geändert von 206Limited (09.02.2011 um 22:45 Uhr)
ich habe noch so ein system da zu liegen mit entlüfter ventil ... wo kommst du her ? dann könntest dir das mal live anschauen.
Kann dir sagen die Sache mit dem NOS ist weit aus weniger gefährlich als alle immer sagen oder denken... wenn man sich vorher bei den richtigen Leuten schlau macht passiert eigentlich nix.
Zitat von 206Limited
Das ist schonmal ne Baumarktanlage.
Kannst du gleich vergessen.
Hier hast du ne Anlage mit ordentlichen Magnetventilen die auch ne lebanslange Garantie haben.
http://www.noswizard.com/product_desc.php?id=59
Die Magnetventile sind die Nachfolger von denen die ich habe. Mit Lachgascontroller geht das Butterweich rein und du kannst so auch mehr Leistung fahren.
Kostet mehr aber du hast auch ewig freude dran.
Geändert von Grimmjar (09.02.2011 um 23:59 Uhr)
ich bekomme die Tage meine NOS Anlage, kannst vorbeikommen und dir das anschauen! Sarstedt ist ca. 4-5km von mir! Dann kannst du auch gleich meine Drag-Supra anschauen! Wir haben doch schon in G.R.W.-Forum geschrieben wegen Slicks,ect....
Eine Frage hätte ich noch an die Experten! mein Motor ist auf A/F 11,3 abgestimmt mit E85. Kann ich jetzt einfach die NOS einbauen anklemmen und mal wärend der Fahrt aktivieren? Habe die Sorge das mir der Motor abmagert.bsw. wie kann ich sicher sein das die Düse(Y-stück) mir NOS und Krafstoff ins richtige Verhältnis bringt???
Habe nee AEM Breitlambda zu Kontrolle! Einfach probieren und Lambdawert beobachten?
gruss,Andy!
Du bekommst mit der Anlage auch unterschidliche Düsen. Wahrscheinlich sind die aber für Benzin zusammengestellt.
Also brauchst du ne größere Düse für E85.
Zu Anfang bissel fetter und dann tastest du dich ans Optimum ran.
Mit Lambdaanzeige hatte ich einige Probleme.
Kerzen sahen gut aus, Leistung war da aber A/F war bei 9,5.
Auf jeden Fall Kerzen anschauen!
Ich kann meine Anlage z.B. bei 1/4 Gas im Stand testen und sehe dann schon ob das Gemisch halbwegs passt.
Danach folgt das feintuning.
Ob das bei NOS und Konsorten auch möglich ist weis ich nicht.
Also hat man extra Düsen einmal für Kraftstoff und einmal für NOS? Und die sind sicherlich gekenzeichnet!
Will das NOS hauptsächlich für die Transbrake nützen! Also sobald Transbrake on ist und Gaspedal unten(habe einen Kickdownschalter) soll Nos mit eingespritz werden um meinen lader zum spoolen zu bringen(oder besser gesagt um ihn schneller zu spoolen zu bringen).
Wäre das gefährlich da ich nee launce habe die z.b. bei 5000u/min in Begrenzer geht.?
Danke...
gruss,Andy!
Die Düsen sind beschriftet aber nicht zwischen N2O und Sprit getrennt. Die Düsengröße ist angegeben und die stellst du so zusammen, daß du dein passendes Gemisch bekommst. Das ist kein Hexenwerk. Ist recht einfach. Wie du eine Air/Fuel Ratio hast hast du für deinen Motor auch eine N2O/Fuel Ratio.
Ob das mit deinem Begrenzer funktionier weis ich nicht. Wahrscheinlich geht das nicht und du brauchst eine andere Lösung.
Da kenne ich mich nicht aus. Das müßen die Turbo Fahrer sagen die das benutzen.
Habe letztens auch einen Bericht gelesen in dem ein pfiffiger Bastler das Lachgas vor dem Turbo eingespritzt hat. Hat auch sehr gut funktioniert und der Begrenzer spielt in dem Fall keine Rolle.
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen