Also hat man extra Düsen einmal für Kraftstoff und einmal für NOS? Und die sind sicherlich gekenzeichnet!
Will das NOS hauptsächlich für die Transbrake nützen! Also sobald Transbrake on ist und Gaspedal unten(habe einen Kickdownschalter) soll Nos mit eingespritz werden um meinen lader zum spoolen zu bringen(oder besser gesagt um ihn schneller zu spoolen zu bringen).
Wäre das gefährlich da ich nee launce habe die z.b. bei 5000u/min in Begrenzer geht.?
Danke...
gruss,Andy!
Wichtig ist , das du Hardcut Begrenzer fährst.Zitat von fremdfabrikat
Also Zündung aus. Wenn nur der Sprit abgeschaltet wird ist das schlecht bei NOS......macht heiß heiß heiß.
NOS ist für untere Drehzahlen nicht gut.
Du solltest minestens halbe ,besser 2/3 Nenndrehzahl haben beim Einspritzen ,weil sonnst der plötzliche Druck zu hoch für deine Lager wird.
Turbo und NOs ist nicht schlecht ,das Gas wird kalt beim verdampfen.
Wenn du nur mit einem T-Stück dein Spritsystem anzapfst solltest du genug Reserven haben ,damit deine "normale" Einspritzung noch genug bekommt.
Auch 30 oder 50 PS brauchen Sprit ,und der muss gekliefert werden ,egal wo die PS herkommen !!!
On the eighth day, the Lord said "Let There be Power", and he gave unto man nitrous oxide
Street-Busa SOE 912 >> 9,035 > Flugplatzblasen 2016 >> 311,5 km/h Standing Meile Groß Dölln
Die Düsen sind beschriftet aber nicht zwischen N2O und Sprit getrennt. Die Düsengröße ist angegeben und die stellst du so zusammen, daß du dein passendes Gemisch bekommst. Das ist kein Hexenwerk. Ist recht einfach. Wie du eine Air/Fuel Ratio hast hast du für deinen Motor auch eine N2O/Fuel Ratio.
Ob das mit deinem Begrenzer funktionier weis ich nicht. Wahrscheinlich geht das nicht und du brauchst eine andere Lösung.
Da kenne ich mich nicht aus. Das müßen die Turbo Fahrer sagen die das benutzen.
Habe letztens auch einen Bericht gelesen in dem ein pfiffiger Bastler das Lachgas vor dem Turbo eingespritzt hat. Hat auch sehr gut funktioniert und der Begrenzer spielt in dem Fall keine Rolle.
Also immer eine Düse die in das Y-stück geschraubt wird? In meiner Freiprogramierbare habe ich ein NOS-programm! Werde mal die Tage schauen was man damit so machen kann???
gruss,Andy!
In die Mischdüse kommen die einzelnen Düsen (jets). Ist auch beschriftet wo was reingehört.
Was hast für eine Motorsteuerung?
Die wird wahrscheinlich so ausgelegt sein, daß du ein dry system benutzen kannst. Sprit wird dann über deine ESV geregelt.
Kannst ja mal schauen.
Danke für die Antworten! Ich habe eine AEM. Fahren kann ich ja erstmal ohne NOS. Bekomme mit meinen Wandler und Transbrake die nötige Drehzahl(Ladedruck) nur es dauert halt etwas und wenn man sich eingestage hat,hat man net immer Zeit um auf LD zu warten! Wenn ich nur auf Zeit fahre ist ja kein Problem da kann ich warten selbst wenn es schon längst grün ist! bei Finalläufen gehts net.... Deshalb wollte ich halt mit Lachgas den Lader vorspoolen!
gruss,Andy!
Das Angebot nehm ich gerne an
Sag mir wann und wo und ich schaue mir das mal an.
Sowas finde ich super interessant !!
Heute nach dem aufstehen rufe ich erstmal bei No Limits Motorsport an und hole mir da mal ein paar Infos.
Wenn die Anlage progessiv über nen Controller laufen soll ist da schon ein kleines Risiko was dich den Motor kosten kann.
NOS und NX legen dann einfach ein weiteres Magnetventil ins Kit als "Sicherheitsventil".
Nicht umsonst wechseln die Teams regelmaßig die Ventilsitze. Wenn das Lachgasventil leckt oder einfach offen bleibt kann das nen knall geben und die Ansaugbrücke ist wech...
@ 206Limited
Mit den 2 Buchstaben gebe ich dir recht! Zumal NOS, NX und ein Großteil der anderen Anbieter alle die gleichen Magnetventile einkaufen und jeder seinen eigenen Sticker drauf bappt.
Ich habe auch häufig die Erfahrung gemacht also bei anderen schwer zu beschaffenden Teilen, dass die "Großen" immer ne extra Scheibe drauflegen.
Wenn das das Angebot von NoLimitis in meinem Budget liegt werde ich da einkaufen, da weiss ich dass ich ein unkompizierten und super Support bekomme.
Grade auch was das wieder befüllen angeht.
Wenn nicht werde ich mich an die Seite von dir wenden uns so ein System kaufen.
kann dir sagen das die SNIPER von NOS ist und kein billig schrott und der preis ist unschlagbar
progressiv controller brauchst du bei dem teil nicht treibt nur den preis in die höhe
das braucht man mehr bei dragster die sehr hohe leistung haben
Berechtigungen
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