Auf jeden Fall kann die Drosselklappe zu groß sein.
Die ja nur theoretische doppelte Leistung haut ja wegen dem schlechten Füllungsgrad nicht hin.
Der Zweitakter lebt wegen den symmetrischen Öffnungszeiten von der Strömungsgeschwindigkeit und ist auf deren Ladeeffekt angewiesen.
Die Einspritzmenge erscheint mir realistisch. Die MS gibts her also würd ich das zweite lastabhängig zuschalten.
wieder PS: spritzt Du den ins Saugrohr oder in den Kurbelraum ?
Udo
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