hi Udo,
natürlich sollte es ventile heißen, komme da durcheinander.
ein ventil soll hinter der klappe platziert werden, und das andere vor dem ansaugtrichter. hab nämlich irgendwo gelesen, dass diese position fördernd für den leistungsverlauf im mittleren drehzahlbereich sein soll.
nach welchen kriterien wählt man denn das spritzbild des ventils? gibts da literatur, oder allgemein irgendwas zu lesen? hab irgendwie das gefühl euch mit fragen zu bombandieren.
gruß
Grad beim Zweitakter wäre ich vorsichtig mit der Platzierung im Trichter. wenn die Säule schwingt kann es auch Sprit mit ausnehmen.
Es gibt Nadelventile die mehr einen Strahl haben und welche mit Plättchen die sehr fein Zerstäuben. Neulich hab ich eines von der Hayabusa da gehabt zum messen und ich denke das Du mit einem solchen Ventil pro Kanal gut zurecht kommen solltest. Baut sehr klein und zerteubt sehr gut so das die Einbaulage fast egal ist. Hat 260ml/min
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Tjo den Unterschied machen wohl nur die Deutschen? Nennt man es Injektor kann beides gemeint sein?!Zitat von RaceFink
habe jetzt die infos genutzt um einen entwurf zu produzieren.. würd mich freuen, wenn Ihr vorschläge äußern würdet.
die trichter und fuelrails wurden ausgeblendet, um das wesentliche besser erkennen zu können.
ist der winkel, sowie die position der ev6 injectoren brauchbar?
danke.
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