Hallo Leute,
ich hab ein paar Fragen zum Umbau meines Viertelmeile-Renners, und ich hoffe dass Ihr mir da weiterhelfen könnt:

Ich fahre bereits seit 2 Jahren mit einem Golf 1 16VG60 Viertelmeilerennen, hauptsächlich in der ungarischen Meisterschaft, und auf vereinzelten Rennen (viel gibt's ja nicht) hier in Österreich.
Der Wagen ist von der Karosse her Serie, bis auf eine entfernte Reserveradmulde und Spritzwand, und eben einigen GFK-Anbauteilen.

Der Wagen hat keine Strassenzulassung, und war auch hier in Österreich mit dieser Motorisierung nicht typisiert.
(Karosse ist Basis Golf 1 C mit 70 PS)

Heuer möchte ich den Golf gröber umbauen, und zwar wird der Motor auf 1,9L 16V Turbo umgerüstet und die selbsttragende Karosserie soll einem Gitterrohr-Rahmen weichen, d.h. nur mehr als "Hülle" auf einen selbst angefertigten Rohrrahmen aufgesetzt werden. Der Golf bleibt FWD, ich peile mittlere 10er Zeiten an.

Ich werde wohl eher selten an deutschen Rennveranstaltungen teilnehmen, aber der Wagen soll trotzdem nach DMSB bzw. FIA Reglement aufgebaut werden.

So, und nun stellen sich mir dazu einige Fragen:
-> In welche DMSB Klasse falle ich mit meinem Renner?
Natürlich hab ich schon sowohl das DMSB als auch das FIA Reglement durchgelesen, aber ich werde nicht ganz schlau aus den Klasseneinteilungen. Ich werde mit dem Wagen wohl in "Competition Eliminator" oder "Super Competition" fallen. Wo sind die Unterschiede bei beiden Klassen?

-> Wie komme ich mit meinem "Eigenbau" Dragster zu einem Wagenpass?
Oder gibt es andere Möglichkeiten, wie ich bei Rennveranstaltungen in Deutschland teilnehmen könnte?

-> Der Rohrrahmen soll auf einer existierenden Sparco Einschweisszelle aufbauen und entsprechend nach vorne und hinten erweitert werden. Was ich jetzt gesehen habe ist die Zelle aus Normstahl mit "nur" 40mm Rohrdurchmessern. Jetzt lese ich in den technischen Regeln allerdings, dass ich bei einer Zelle mind. 42mm benötige, wobei da ein Passus drinsteht a la "...wenn der Wagen bereits vor 1997 genehmigt bzw. lizenziert wurde, können andere, bzw. geringere Rohrdurchmesser verwendet werden..."
Trifft das auch für mich zu? Der Käfig stammt aus einem Gruppe-A Golf 1, und wurde sicher "irgendwann mal" zertifiziert...

Fragen über Fragen - hoffe Ihr könnt mich aufklären :-)