Hallo martinsgarage

fürs erste wäre es sicher sinnvoll, wenn du dich für den Käfig bzw. das gesamte Rohrwerk an der SFI orientierst. Das ist sehr hilfreich und kann nicht schaden...
Für dich wären dann die SFI 25.4 für Full-Tube bzw. die SFI 25.5 für 3/4 Chassis interessant. Die sind ausreichend bis 7,5s runter...
Kosten zwar 35 Dollar aber das ist gut angelegtes Geld...
Zum Thema Full-Tube oder nicht... :
Natürlich hast du beim Full-Tube Chassis mehr freiheiten, allerdings ergeben sich dabei auch ganz andere (neue) Problemchen die es zu lösen gilt.
Beim 3/4 Chassis bleiben die originalen vorderen Dome, die Spritzwand zurm Fahrgastraum sowie der Fahrzeugboden bis zur B-Säule stehen. Hat den Vorteil das ein Teil der originalen Struktur erhalten bleibt und somit weniger Arbeit auf dich wartet...
Und du darfst mir glauben, ich weiß wieviel Arbeit ein Full-Tube macht...
Schau dich am besten in Brasilien um, da kommen derzeit die VW FWD Welt-Rekorde her... Ricardo Miyaki aktuell mit 8,727s und da fährt keiner nen Full-Tube... (http://www.gridraceteam.com.br/?page=fotosevideos)
Hier noch ein schönes Video von dem Lauf:
http://www.youtube.com/watch?v=hu7FE...layer_embedded

Auffallend dabei, dass da keiner mit Quer eingabuten Motoren fährt... (Warum auch???) und die sind verdammt schnell...
Vielleicht solltest du daher die Wahl deines Ausgangsfahrzeuges nochmals überdenken...