Kleine NOS fragen (Der Einbau)

[derby82]

So zur Abwechslung mal konstruktive Kritik und kein Gelaber von wegen wir wollen dich hier nicht...immerhin kann man hier ein wenig ernsthaftigkeit erkennen auch wenn die basis als "Dragster" recht exotisch ist!

Was sollte denn passieren mit der Gasflasche! Wir sind ja nicht bei Fast and Furious.
Mal davon ab ist sie im Innenraum wenn sie vernünftig befestigt wird definitiv sicherer als unterm Auto!

Zu dem Schalter, hmm, die Gefahr einer ungewollten Betätigung scheint mir da im Fussraum sehr hoch. Aber definitiv besser als die Hand vom Lenkrad zu nehmen wenn direkt am Lenkrad kein Platz ist!

Die Funktionslampe...gut, weiß gerad nich wozu du die brauchst, aber rein vom Prinzip, wenn du während des Einsatzes vom Lachgas Zeit hast dort hinzugucken würd ich mir Gedanken machen. Ich kenn die Position da meine Frau so ein Ding fährt und naja, beim Beschleunigen sollte man geradeaus schauen und nicht zur Mitte des Amaturenbretts!

SO glaube das war es erstmal, kurze Frage, hat die Kiste ne Straßenzulassung? Weil Mit der Lachgasanlage in der Form kannste das wohl vergessen!

Ich mach mich jetzt mal auf die Suche nach den hoch interessanten mit dragracing experten wissen zugestopften beiträge von "turbo-fzr" die sich ja anscheinend irgendwo zu 1000den hier verstecken müssen..........

[206Limited]

Das System Funktioniert ja eh nur wenn Mainswitch und der Windowswistch betätigt sind (also Hauptschalter an und DK voll auf), die Lampe siehst du aus dem Augenwinkel. Das NOS ist eh nur just 4 fun für die Viertelmeile. In einem Punkt muss ich fzr aber rechtgeben ein ernsthafter Dragracer ist das nicht und soll er auch nicht werden.! Das ist nicht mein Ziel. Außerdem denke ich hat jeder mal angefangen Erfahrungen zu sammeln.

Noch zur Flasche, die hängt höher als der Benzintank und die Halterungen sind angeschweißt.
Mir ist das bei einer Undichte nicht geheuer, hätte das Auto einen abgetrennten Kofferaum wäre sie sicher dort gelandet.

[turbo-fzr]

sollte nicht beleidigend sein,aber früher war das ein forum für dragracer die sich an ein reglement halten mussten und fahrzeuge dragracingtauglich bauten.@derby...auf der Suche nach den hoch interessanten mit dragracing experten wissen zugestopften beiträge von "turbo-fzr"...vergleich mal dein auto mit meinem bike...was ist da mehr dragrace-gemäss?...flasche unterm auto...was macht er wen mal ein ventil hängt...steigt er aus und legt sich erst mal unters auto? mach mit dem auto mal ne fahrzeugabnahme bei einem dmsb-genehmigten rennen...was wird da wohl rauskommen...was passiert wenn die flasche sich löst während der fahrt(natürlich nichts,sie bleibt einfach ruhig liegen...)ich wollte hier niemanden anpissen aber es zwingt mich immer wieder zum nachdenken...und nicht nur dazu.

[206Limited]

Ich denke jeder muss erstmal Erfahrungen sammeln. Der erste Beitrag von dir war nicht wirklich Kritik.
Ich habe auch schon drüber nachgedacht die Flasche noch zusätzlich zu sichern.
Um an das Ventiel zu kommen,brauche ich nur hinter die Stoßstange greifen das geht ganz easy.
Und wenn ich damit eine Negativerfahrung mache kaufe ich mir tatsächlich ne kleinere Flache und verbaue sie Innen.

[derby82]

Auch Public Racer sind echte Dragracer! Und jeder fängt irgendwo irgendwie an und jeder so schnell wie es sein budget zulässt.
Und solange das einige nicht kapieren gehts immer weiter bergab mit dem deutschen Dragracing....

Klar sollten dabei immer gewissen Regeln und Vorschriften sowie die sicherheit im Vordergrund stehen!

Und nun erklär mir mal warum du nicht in der Lage warst ihm sachlich zu antworten, oder willst du ihn lieber weg haben als dass er sich verbessern kann?


So zum Thema:

Bau die Flasche ins fahrzeug, sonst kannst du wohl wirklich bei jedem Rennen das vernünftig ist nicht starten.
Und wenn das Gas nur für die Meile ist, dann bau die Flasche nur ein wenn du auf ner veranstaltung bist. Ansonsten darfst du soweit ich weiß eh nicht mit voller flasche durch die gegend eiern!Zumindest aufjedenfall nicht wenn es nicht eingetragen ist!

[Jonny b Good]

Hey Marc,

du solltest darauf achten, daß immer flüssiges NOS eingespritzt wird, sonst ist es mit der Leistung Essig.
Dazu haben NOS-Flaschen einen Syphon. Das heißt, daß ein Rohr vom Ventil bis zum Boden der Flasche in der Richtung des Anschlusses führt.
Damit immer flüssiges NOS zu den Ventilen gefördert wird, sollte die Flasche in Fahrtrichtung mit dem Ventil nach vorne und mit dem Ventil nach oben geneigt montiert werden.
Du hast sie anscheinend quer zu Fahrtrichtung montiert. Das würde bedeuten, daß bei halb voller Flasche beim beschleunigen gasförmiges NOS eingespritzt wird.
Das ist nicht optimal.
Ist die Flasche ein original NOS Teil? Das Ventil sieht nicht original aus.

LG
Jonny

[Anaesthesist]

Auf der Meile hast du keine Zeit um den Fuß von der Kupplung zu nehmen.
Die Sache gehört ans Gaspedal oder Drosselklappe.

Gruß
Markus

[206Limited]

Ich habe die Leitung vom Ventiel zur Flasche eh noch nicht gezogen, also wede ich euren Rat an nehmen und die Flasche richtig im Innenraum verbauen. Benzinleitung habe ich heute schon mal getestet und auf Dichtigkeit geprüft das hat alles auf anhieb gepasst.

Ja ist ein Sniper von NOS, ich würde sagen ist erstmal der Einstieg der Motor ist ja auch der 1.0
Ich habe noch ein hier, den ich grade aufbaue und wenn das mit dem NOS eine positive Erfahrung wird, werde ich mir sicher mal hochwertigeres System kaufen oder die Ventiele Tauschen.

[206Limited]

Ich habe nochmal ne Frage zu den Jets:

Gibt es da irgendeine Faustformel für die Differenz von Fuel zu Nos.?
Wie ist das mit dem NOS Druck.? Singt der nicht mit dem Flaschen Inhalt.?

Ansonsten benutze ich einfach den Rechner hier:
http://www.dynotunenitrous.com/store...ousjetcalc.asp

[Jonny b Good]

Hey Marc,

wennst so einen Rechner verwendest passt das schon.
In der Gebrauchsanleitung von NOS sollte jedenfalls eine "Start" - Düsenkombination angegeben sein.
Die ist immer auf der sicheren (fetten) Seite.
Solltest die Anleitung nicht mehr haben, kannst die auf der Homepage von NOS runterladen.

Der Druck der Flasche sinkt nicht mit dem Verbrauch, sondern mit der Temperatur.
Wenn Du während eines Laufes das Gas entnimmst, kühlt sich die Flasche ab.
Da kann der Druck schon mal um 200 PSI sinken.
Das ist aber nicht gefährlich, da der Motor dann nur fetter läuft, kostet aber Leistung.
Wenn weniger NOS in der Flasche ist, sinkt der Druck schneller, da weniger Masse zur speichern der Temperatur vorhanden ist.
Kompliziert?
Bau die Anlage einfach mal ein und probiers aus.
Ist keine Hexerei.
Wichtig ist auch, daß immer genügend Sprit zur Verfügung ist.
Also - Benzinpumpe checken.

LG
Jonny