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Thema: 64 Nova zu Verkaufen

  1. #1
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    64 Nova zu Verkaufen

    Hallo,
    da es zurzeit so aussieht, dass ich mein neues Projekt, für diese Saison fertigstellen kann, biete ich schweren Herzens meine 64 Nova zum Verkauf an. Das Auto ist voll straßentauglich und hat eine H - Zulassung. Unten habe ich mal grob versucht zu beschreiben, was alles im Auto verbaut ist. Wer wirklich Intresse hat, kann gerne ein paar Bilder bekommen.
    Der Preis ist VB. je nach Ausstattung aber nicht unter 25.500 Euro. Wer das Auto kennt, weiß das es schnur geradeaus läuft und sehr zuverlässig ist. In den letzten 3 Jahren konnte ein 5, 3, 2 Platz in der SE erreicht werden.Auch einige Erfolge in der Klasse Pro ET können nachgewiesen werden z.B. 2 Platz Drachten und 3 Platz Belgien. Der Wagen kann aber auch in super Street, super Gas, puplik race oder auch nur zum Crusen benutzt werden.
    Ich bin zu erreichen unter 0172-2624957

    Gruß Frank Römer



    Who Frank Römer

    What 1964 Chevy II Nova

    Gereral Car runs 9.93 on E85 with Procharger 60 foot 1.406
    Car runs 10.32 on 100 Oktan with N20 not optimized)
    Car runs on Motor 11.5
    Car has fresh tack ( TüV) 2 years
    Very easy to drive
    Car ist streettable runs 190 water
    Car is certificate for 10.0 ( for super gas 9.9 is just the engine diper missing)
    Car can be driven Pro ET, Steet Elimantor, Super Street and Super Gas

    Engine Build by Thomas Engelage 2010 ca. 30 runs
    DART SHP Block 400 cc
    4340 H Beam Pleule
    4340 Crankshaft
    Mahle pisten (Coated) Compression 9.1
    Brodix IK 210 Heads
    Victor junior Intake
    750 Holley or C & S caburator
    ATI balancer SFI
    ATI flexplate SFI
    ARP Bolts all engine
    Procharger D1 - SC
    Intercooler from Procharger
    Wastgate Procharger
    SMRE brute head
    Alluminium radiater
    roller camshaft
    aluminium crane rockers
    comp pro lifter
    MSD 6al ignition
    MSD pro billit distributer
    msl head gasked

    Transmission
    Powerglide with reverse manual valve body
    Converter 10 inch 3400 stall build by Cameron at torque converter
    1 gear 176 or 182 inputshaft
    Transmission build by Thomas Engelage 2010 ca 30 runs


    Exhaust
    Hooker super comp 1 3 /4 headers ceramic coated
    bypass 3 inch mandrel bent exaust with X pipe and cut outs.
    Flowmaster 50 Series SUV mufflers


    Rear End
    12 bolt Chevy Camaro rear end narrowed to stock Nova width.
    Moser supplied big Ford housing ends
    31 spline axel and bearings support rear billit housing cover.
    The ring and pinion is a 355 ratio, the posi unit is a heavy duty Auburn unit
    11 inch brakes


    Suspention
    Clasic performance products supplied the lower front tubularA arms.
    Special spring perches roller bearing
    Moroso trick springs
    Disc brakes
    Calvert racing 90/10 shocks
    In the rear Cal track with Rancho 9 way adjustable shocks
    split mono leaf spring from Calvert racing
    All hanger rollerbearing and aluminium bushing
    car is build the the power goes to the roll cage

    Wheels
    Rally wheels 15x5 with 195-60 15 radials up front ( fr TšV)
    15 x 7 Rallys on rear ( 4/34 backspace) (fr Tv))
    Weld Rodline 15 x 5 front
    Weld Rodline 15 x 8 rear Mickey Thomson 255/60/15 new
    Weld Rodline 15 x 8 rear Mickey Thomson slicks 9 x 28/15 new

    Interior
    all displays are working
    Factory column shift
    Dakota digital dash
    Stock bench seats covered with plastic
    race seats
    6 point safty belts
    Roll cage 10 point
    NOS contoller( mini)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Frank W.
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    Tolles Auto!!! Sehr empfehlenwert!

    Gruß

    Frank

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    [OFF TOPIC]Wer hat an der Uhr gedreht ?

    Nö, ich meine nicht den Tacho, sondern mal wieder die Zeit, wie schnell die vergeht.
    War doch erst gestern, als da eine Nova im Fahrerlager der MZA von Hänger gelassen wurde,
    und ich gestaunt habe, was da ein "Neuling" für ein absolut sauberes Auto aufgebaut hatte.
    Den hab ich natürlich gleich mal gelöchert mit Fragen, und selbst das hat Frank nicht gleich abgeschreckt.
    Ich hoffe, die Nova kommt in gute Hände und steht irgendwann wieder am Tree,
    und bin schon gespannt auf den neuen Dragster (incl. Camping am Ring).

  4. #4
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    Ich kann mich Frank nur anschließen. Eines der besten Autos die ich so kenne. Super Zustand, klasse gebaut, äusserlich fast original und dazu noch sau schnell.
    Ich hoffe er bleibt in Deutschland.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Frank W.
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    Eigentlich müßte der Wagen jetzt schon verkauft sein????

    Gruß

    Frank

  6. #6
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    Ist der Wagen noch zu haben? Ein Kumpel von mir hätte Inetresse

  7. #7
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    Die Nova ist in gute Hände gekommen und wird in der SE bleiben. Gruß Römer

  8. #8
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    @Frank

    Gute Nachricht, Frank. Ich habe mich gestern noch mit EVO (Heiko) und Susanne über Dein tolles Auto unterhalten. Ich hoffe, man sieht sich in Bitburg.

    Gruß Jürgen

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von The lonesome Dragstripper
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    na da klappt das Bäumchen wechsel dich spielchen ja doch noch... grüße
    markus

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