Wie baut ihr Turbomotoren?

[TTO-Performance]

was willst du fahren??? benzin oder e85?
kann sagen das bei uns die 630 deka düsen mit 2 bar und e85,95% auslastung haben und am ende sind.

ich würde bei e85 lieber auf 750 ccm düsen gehen.

als kleine anregung nen auszug aus eins unserer fahrzeuge.

16v turbo

8:1 verdichte

kopf fast serie mit abf wellen

wig-art krümmer

gt2876r

freiprogramirbare sds einspritzung

404 ps gemessen bei 2 bar ladedruck und zu magerlaufender abstimmung (13,4 AFR)

p.s. bevor alex frag,nein war nicht mein auto auch wenn die eckdaten die selben sind

viel erfolg bei deinem umbau....

[ChristianXD]

Wo Wir gerade beim Thema sind...

Ich baue folgendes.

2L 16V
Kopf bearbeitet, Nockenwellen, Ventile bearbeitet
Verdichtung 8zu1
Turbolader Holset HX35 (wird es wohl werden) Ladedruck 2bar

Um E85 zu fahren, welche Düsen müsste ich da nehmen?
Für Benzinbetrieb würden die 630er sicher reichen für E85 Betrieb 830er (3bar)?

Ich hatte mal einen rechner ausprobiert, der sagte mit e85 1000er düsen....

LGC

[G60Chris]

Woher wisst ihr denn jetzt welche Düsen zu nehmen sind denn auf so ein hin und her hab ich kein Bock.

Ist es richtig wissen zu müssen welches Luftvolumen der Lader fördern kann und danach berechne ich die benötigte Einspritzmenge ?

Denn es kann doch nicht sein dass der eine erzählt er habe mit 470er Düsen 440PS und ein anderer hat soviel und jeder sagt das sei das max.

Der eine hat mit nem GT30 400PS und ein GT32 soll gesunde 360erreichen da kann doch auch irgendwas nicht richtig sein.

Andere haben mit nem kleinen RS2 Lader über 400 angeblich.

[G60Chris]

Kann mann danach wirklich gehen?

http://www.rceng.com/technical.aspx

Denn dann bräuchte ich zum bsp.bei 500PS ca.991ccm³ Düsen.

[Acki]

Bei einspritzdüsen nicht den Ladedruck sondern den Benzingrunddruck dazuschreiben wenn ihr Leistungsangaben bringt.

Zu kleine Düsen und Lader und trotzdem Leistung?
Klar, Abgastemp jenseits von gut und böse. Mager und mit klingeln fahren.
Geht mit solchen Leute auf die Autobahn, da ist ruckzuck Ruhe

[TTO-Performance]

@ G60Chris

wenn du selber nicht so die große ahnung hast,solltest du dich ruhig an das halten was schon mehrfach gebaut wurde.

wie schon gesagt,wenn nicht viel geld da is...

- gt2876r oder größer
- guter krümmer
- abf oder kr wellen
- verdichtung 8,5:1 oder kleiner
- 630 ccm bei 4 bar (benzin)
- 70 mm angasanlage

aber wie dir hier jeder sagen wir,du kannst nie pauschal sagen mit den,den,den sachen kommen xxx ps raus.

und wie acki schon sagt,die abstimmung is das A Und O was über sieg oder niederlage endscheidet...

[G60Chris]

Ich will ja nichts bestreiten aber irgendwoher müssen es die Leute doch auch herhaben.

Es war ja nur die Frage wie ihr so vorgeht und wie was baut.

Ich hab nen GT32 Lader mit geändertem Abgasgehäuse der aber wohl lt.einigen leuten nur bis 400PS reichen soll.

knappe 500 hätte ich schon gerne

Der Kopf ist nen KR der bearbeitet ist und welche Wellen drin sind weis ich nicht kann mir der Vorbesitzer auch nicht mehr sagen,außer das eine Auslass zur Einlass umgebaut worden ist mit einstellbarem Ketten und Nockenwellenrad.

Stoßaufladungskrümmer ist bereits vorhanden.

Jetzt kommen gerade Wiseco 83mm rein und Stahlpleuel.

ARP Bolzen sind verbaut und eine Blockversteifungsplatte.

[Golf2Turbo]

Naja und bei der Einspritzdüsenwahl musst du auch noch unterscheiden ob du die G60 Digifant oder ne Freiprogrammierbare fährst.

[Speedfox]

Bei den Nockenwellen einfach mal den Ventilhub messen, dann kann man schon in etwas Rückschlüsse ziehen, was das sein könnte, wenns VW Wellen sind. Damals wurden gerne Auslaßwellen auf Einlaßwellen umgebaut, weil die etwas "schärfere" Steuerzeiten haben.

[Acki]

500PS mit gt3076r wenn alles passt, sonst gt3582.