Turbo Nocke für 8V Turbo

[Acki]

Was war nun die Ursache? Hydro hat den Kontakt zum Ventil verloren oder zuviel Öldruck gefahren?

[Frontkratzer PG]

Nein Öldruck war einwandfrei haben wie gemessen am Kopf und am Filter.

Nie über 4,5 Bar gehabt bei hohen Drehzahlen

Die Ventile hatten unterschiedliche Schaftlängen.

Teilweise 1 mm Unterschied zu den restlichen.

Obwohl mir zugesichert wurde das diese alle genau auf das gleiche Mass gebracht wurden !!!!!

Das haben die Hydros wohl nicht mehr ausgleichen können und haben sich wohl immer bei der selben Drehzahl entweder aufgepumpt oder
bei den engeren Ventielen wohl auf Block gegangen je nach Temp.

Grund war eine Kopfbearbeitung mit geschnitten Ventilsitzen.

Da wurden die Ventilsitze wohl zu stark geschnitten.

Obwohl ich bezweifle das bei zu stark geschnittenen Ventilsitzen das kürzen des Ventilschaft noch was bringt.

Da geht dann wohl eher der Federteller auf Block im Hydrostössel.

Nach Umbau auf mechanische ist der Motor nicht mehr wieder zu erkennen.

Zieht jetzt wieder voll durch und bricht auch bei 6000 upm nicht mehr ein.

Auch zäh ist er nicht mehr.

Der Umbau hat sich auf jeden Fall für mich gelohnt.

Nur Schade das ich fast 6 Monate gebraucht habe das rauszufinden.

Mir wurde immer versichert das es auf keinen Fall vom Zylinderkopf kommen kann.

Daher habe ich nach allem Möglichen gesucht über Software, Kabelbruch Kopfsensor usw.

Sogar den Block habe ich mit einem Druckverlustgerät prüfen lassen weil mir gesagt wurde
das wohl die Kolbenringe den Druck nicht mehr halten !!!!!!!!!!!

Sehr Schade sowas.

Bin aber froh das alles wieder läuft.

Gruß Jörg