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Thema: änderung/konkretisierung reglement

  1. #1
    Erfahrener Benutzer
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    änderung/konkretisierung reglement

    Aus gegebenem Anlass möchte ich hier nochmal etwas wertvolles Aufgreifen. In letzter Zeit kamen oft Fragen bezüglich des bestehenden SOET-Reglements auf - zu Recht. Denn die Erfahrung mit dem aktuellen Regelwerk hat gezeigt, dass einige Punkte nachgearbeitet werden sollten.

    Anfangen möchte ich mit dem Passus:

    "Sieger ist derjenige Fahrer, der die Ziellinie zuerst erreicht."
    Unklarheiten gibt es hier vermutlich, ob der RT mit reingerechnet werden soll, oder nicht. Wird die reine Fahrzeit genommen heißt das im Umkehrschluss, dass ich an der Ampel so lange warten kann wie ich möchte. Dann wäre es egal wie schnell die Ampel runterläuft. Ich würde dann so lange warten bis mir der Start optimal gelingt und ich nicht in "Rotlicht" fahre.
    Wird die RT mit reingerechnet, birgt das auch einige Schwierigkeiten.
    Fahrer A fährt mit 0,010 an seinen Index, hat aber eine RT von 0,300. Fahrer B fährt 0,100 an seinen Index hat aber eine RT von 0,040 (muss dann Ege sein ;o). Fahrer B (X+140s) wäre rein rechnerisch als erster über die Ziellinie, hat aber seinen Index nicht so dicht getroffen wie Fahrer A (X+0,310s) !
    Anderes Beispiel wo die RT mit reingerechnet wird. Fahrer A unterbietet mit 0,010, hat aber eine RT von 0,300. Fahrer B fährt 0,300 an seinen Index, und hat eine RT von 0,100. Klar sollte sein, dass Fahrer A raus ist, weil er sich unterboten hat. Heißt dann aber auch, dass hier bei ihm die RT NICHT reingerechnet wird.

    Thema zwei:

    Die "Rotlichtfahrt" sollte mit aufgenommen werden.
    Nur der Form halber sollte aufgenommen werden, dass wenn beide Starter ins "Rotlicht fahren" derjenige gewinnt, der das niedrigste Rotlicht gefahren hat. Denn, an der Ampel bekommt derjenige den ersten Fehler angezeigt, der das erste Foul begeht. Auch wenn der zweite Fahrer ein Rotlicht fährt, bekommt er die grüne Lampe angezeigt, da seine Ampel ja viel später gestartet ist. Ich erwähne dies, weil dieses ja schon einmal vorgekommen ist (ne, Ege).

    Thema drei:

    Die Indexzeit sollte erweitert werden.Da wir dieses jahr viele schnelle Fahrer bekommen haben, ist zu überlegen, ob wir den Rahmen des Index nicht weiter nach unten schrauben sollten. Nur den Form halber. Stefan und ich haben hier schon einmal überlegt, ob es wir nicht auf 11,99 und 8,49 (anstatt 8,99) gehen sollten.

    Wenn noch andere Unklarheiten hier auftauchen, können diese ja gern gepostet werden. Wenn ich mit den drei oben genannten Sachen falsch liege, gebt mir auch bescheid.

    Löwe

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von B-12
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    Wie wird das bei der Pro-ET gehandhabt ?

    Die RT ist ja schon berücksichtigt im Ziel.
    Denn das Rennen geht los bei Grün ,und nicht wenn man sich bewegt.Wer pennt verliert ,egal wie genau er den Index trifft,oder ?
    Wir machen ja keine Gleichmäßigkeitsfahrten ,denn sonst könnte ja jeder alleine fahren und der Sieger wird ausgerechnet.
    Gewinner wäre derjenige mit der niedrigsten Gesamtzeit ????

    2
    wird meines Erachtens von der Anlage entschieden. Erstes Rot=erstes Foul
    und der Andere wird automatisch grün geschaltet.
    Gibts zweimal rot überhaupt im Rennen ?

    zu 3
    Fnde ich gut.
    Dann könnten auch Fahrer mit die "zu Langsam für SSB"(bitte nicht falschverstehen) aber bisher zu schnell für SOE sind
    Geändert von B-12 (15.07.2011 um 23:35 Uhr)
    On the eighth day, the Lord said "Let There be Power", and he gave unto man nitrous oxide

    Street-Busa SOE 912 >> 9,035 > Flugplatzblasen 2016 >> 311,5 km/h Standing Meile Groß Dölln

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan Graff
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    Tach zusammen,
    1. Fragen / Anregungen sind berechtigt. 2. Bernd hat 1 schon korrekt beantwortet. Die Formulierung im Regelwerk ist korrekt, wer zuerst da ist, gewinnt (außer bei Rot und Breakout). Es ist immer die Addition von RT und (positiver) Abweichung vom Dial-In, die entscheidet. Auch richtig: Alles weitere ist bereits in der Anlage geregelt. Allerdings ist das tiefere Rot auschlaggebend! Ein mögliches Verständnisproblem entsteht beim versetzten Start durch die Tatsache, daß nur das erste Rotlicht angezeigt wird, also führt möglicherweise eine -0,001 für den zuerst Startenden zur Anzeige Rot, während der schnellere, 0,200 sec. später Startende -0,100 zu früh starten kann, aber kein Rot sieht (da sein Frühstart in der Gesamtzeit n a c h dem Frühstart des Gegners stattfindet), dennoch gibt den Ausschlag hier das t i e f e r e Rotlicht des später Startenden: dieser verliert!! Das bedeutet im Umkehrschluß, gerade bei größerem Startversatz für den später Startenden: Wenn man beim Gegner Rot sieht, nicht gleich glauben, der sei raus!!
    Und zu 3. Passen wir das "Fenster" auf 11,99- 8,49 an? Ist OK für mich.
    Geändert von Stefan Graff (16.07.2011 um 17:23 Uhr)

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    Beitrag Noch ne Idee

    Moin Outlaws,

    das mit den Rotlichtern beim versetzten Start hat Stefan gut erklärt.
    Ich denke, bei der MSTO Anlage wird das auch so ausgedruckt,
    wenn bei ET die "True Win" Finktion aktiviert ist, sehe ich das richtig ?

    Mein Vorschlag wäre die Umstellung in der Quali : nicht mehr nach RT qualifizieren,
    sondern nach "closest to dial-in", also in mindestens einem Quali Lauf (muß ja nicht der erste sein)
    sollte der Fahrer versuchen, möglichst nah an einen vorher angegebenen Index ranzufahren.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von B-12
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    Das mit dem Rot müssten wir dann so aufnehmen.
    Manchmal sind die Dial-ins ja sehr knapp zusammen bei uns ,da müssten dann die Timeslips kontroliert werden ,ob der zweite Fahrer
    nicht auch nen Frühstart hatte. (die Ampel springt ja automatisch auf Grün)

    Neues "Zeitfenster" scheint ja auch ok zu sein.

    Auch um die Klasse für die Zuschauer interessant zu halten muss das einfach sein.
    Keine Fehler: Erster im Ziel gewinnt
    Bei 2 Rot gewinnt der mit der kleineren Abweichung

    @Benni
    manchmal haben wir nur 3 oder sogar nur 2 Qualis hinbekommen ,da wird das schon sehr schwer je nach Strecke .
    RT geht halt überall gleich gut.

    In Jade sind ja viele da (ich muss arbeiten),da könntet ihr das besprechen und was abmachen.
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Manfred
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    Das mit dem Rotlicht ist im Drag Racing überall gleich. "First is worst" heisst die Device, egal ob mit Handicapstart (verschieden Indexes) oder Heads up Start. Ich hoffe damit ist die Frage für Euch geklärt.
    Gruß Manfred

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Euthanasie
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    hei
    hört sich ja alles gut an
    was ich auch nich so schlecht finden würde wenn wir die
    ampel so fahren würden wie es die anderen auch machen
    gelb und dann sofort auf grün ( keine drei gelb sondern sofort grün )
    sorry aber weiß im monent nicht wie mann´s nennt

    in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan Graff
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    Der Pro-Tree ist aber nicht für Handicap-Starts.
    @Manfred: Zwar fahren wir ja gar nicht so viel Rot, aber "first" benachteiligt doch den zuerst Startenden, oder? Die MSTO-Chrondek- Anlage hat jedenfalls bisher anders gewertet, nämlich "worst" verliert.

  9. #9
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    Zitat Zitat von Manfred Beitrag anzeigen
    Das mit dem Rotlicht ist im Drag Racing überall gleich. "First is worst" ...
    Gruß Manfred
    ...sehe ich anders. Der das "tiefere ROT" hat verliert. So wie wir es auch vor Ort geklärt hatten. Bloß noch evtl in die Regeln integrieren. Das mit der RT ist dann auch geklärt. Und ich denke das mit der 8,49 wird sich auch zum positiven wenden, da es für keinen einen Nachteil hat.

    Pro-Tree finde ich auch geil, ist aber im Rennen nicht umsetzbar. Wenn dann höchstens im Quali ... dann ist aber die Frage, "kann man dann zum Rennen hin umschalten und sich auf die andere Ampel einstellen?". Ich stelle mir das zu schwierig vor. Aber man könnte sich auch hier etwas einfallen lassen .... z.b. ein extra-Rennen wo SOET-pro-tree gefahren wird. immer 2 gleichstarken gegnern oder sowas. Vllt als überlegung fürs nä Jahr?!?!? Malschauen ....

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Manfred
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    @ Stefan
    Die MSTO-Anlage kann nur den "First is worst" Modus bezüglich Rotlicht. "First is worst" bedeutet, dass derjenige, der zuerst den "Fehler" begangen hat , hat verloren.
    @löwe-nb
    Ihr macht es vielleicht so, aber nach den internationalen Drag Racing Regeln gibt es, ausgenommen in den Super Klassen (S/ST, S/G, S/C), keine "zwei" Rotlichter. In den Super Klassen wird, wenn beide Starter im "Deep Staging" sind, für beide "Rotlicht" erzeugt. Das hat in diesem Fall nichts mit Frühstart zu tun, sondern die Pre-Stage Lichtschranke wird hier zusätzlich überwacht.
    Gruß Manfred

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