Lachgas auf den Kadett Motor?!

[Grimmjar]

Wenn du ne NOS oder NX oder was auch immer für ne Anlage nimmst (die Magnetventile von der Stange nehmen) und mit Controller fahren willst solltest du auch ein Sicherheitsventil einbauen da die normalen Ventile das nich lange mitmachen. Du kannst aber Verschleißteile kaufen.

Ein weitere Punkt ist, daß du den Jet fürs Lachgas nicht in der Fogger Düse haben solltest sondern eher direkt am Ausgang vom Magnetventil.
Denn: hast du noch n halben Meter Schlauch vom Magnetventil bis zur Düse wirkt der schlauch wie ein puffer und du kannst die Lachgasmenge schlecht bis garnicht regeln. Bei der Spritmenge ist das nicht so wild. Die kannst du gut regeln.

Mit den Informationen im Hinterkopf kannst du jetzt mal Preise von NX und NOS mit Wizard of NOS vergleichen.

Seine Anlagen baust du ein, machst nen Controller dran und hast Spaß.
Wenns doch Probleme gibt kannst ihn anrufen oder er ruft dich an und es wird sicher eine Lösung gefunden die DICH befriedigt.


Gruß Thomas

Ps.: Ich hab nur nen billigen FJO 2 Stage mini controller an der Anlage und sie macht auch damit alles was ich will.
Wenn du dir nen Controller besorgst achte drauf, daß du die Frequenz einstellen kannst. Die Neuen WON Magnetventile fangen da an wo die normalen NOS, NX etc... überfordert sind und hören bei 50Hz auf.

[kompressorsepp]

Servus,
mit jet meinst du die düsenreduzierung in der Nozzledüse. Oder das Magnetventil sitzt ziemlich nah an der Nozzle-Düse? Das wäre bei mir machbar.

Grüße

[Grimmjar]

Genau das sind die Jets.
Beim Lachgas solltest das Volumen so klein wie möglich halten zwischen Magnetventil und Jet. Also Jet am besten am MV Ausgang.
Beim Sprit ist es egal bei nur einer Düse!
Richtig bemerkbar macht sich das erst bei Direct Port Anlagen wo du ein großes Volumen duchr den Verteile und die Leitungen hast.
Hier ist es beim Sprit entgegengesetzt. Hier sollte der Jet in der Foggerdüse sein. So bekommst du eine bessere Spritverteilung.


Gruß Thomas