Hallo ich überlege evtl auf Trockensumpfschmierung umzubauen was ist da zu beachten oder zu besorgen? Wenn der Aufwand sich in Grenzen hält könnte sich das lohnen. Wer hat Erfahrung und Tips.?
Hallo ich überlege evtl auf Trockensumpfschmierung umzubauen was ist da zu beachten oder zu besorgen? Wenn der Aufwand sich in Grenzen hält könnte sich das lohnen. Wer hat Erfahrung und Tips.?
Hallo,
ich benutze Trockensumpfsysteme seit mehr als 10 Jahre bei meinen Motoren; kann allerdings nur über Hubkolbenmotoren sprechen.
Eins ist jedoch sicher - mit begrenztem Aufwand geht da gar nix; das Gegenteil ist der Fall.
Kosten sind min. Faktor 10 zu nem "herkömmlichen" bracket race system.
Platzbedarf ist erheblich größer.
Betriebssicherheit ist schlechter (diverse Schlauchleitungen und Verschraubungen)
hat aber auch einige Vorteile:
keine beschleunigungsanfälligkeit
mögliche Evakuierung des Cc - verwendbarkeit von low tension rings möglich
geringe Panschverluste
hab sicher noch was vergessen
viele Grüße
Björn
Geändert von Björn Lähndorf (18.08.2011 um 21:23 Uhr)
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Hi, + Heizung fürs Öl läßt sich einfacher einbauen. - Das Ganze wiegt aber auch einiges mehr und wie Björn schon schreibt, Betriebssicherheit is anfälliger.
Ja Fränky,
ich schließe morgens vor dem Aufstehen meist noch die Heizung an und pumpe mit nem Akkuschrauber schon mal angewärmtes Öl durch den Motor.
Glaube, da freut sich jeder Motor drüber.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Ja Björn Du hast noch was vergessen ;-)
Durch die Leitungen ist, wenn eine Hebeanlage im Einsatz ist, die Hebeanlage anzupassen.
Die Verschraubungen und Leitungen sind schnell platt gedrückt wenn man da nicht aufpaßt.
Bei allen angeführten Nachteilen, denke ich aber hat so ein Drysump mehr Vor- als Nachteile.
Der Größte ist wohl das warme Öl und die Evakuierung.
Gruß Conny
"The Key to going Fast is to learn from those who are going the Fastest."
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ist denn eine Vorwärmung so wichtig?? Was wird denn üblicherweise so benötigt? Sagen wir mal so... Platte unter der herkömmlichen Ölwanne und Tank ist klar Einige Leitungen und eine Zusatzpumpe? Was fehlt noch? Ich stelle mir das wohlmöglich zu einfach vor , aber wer nicht Fragt bleibt dumm. Ich habe da in erster Linie meine Bodenfreiheit im Auge... bei 4-5cm ohne Ölauffangblech wie bald vorgeschrieben wirds sehr eng....
Geändert von Rotorrabbit (19.08.2011 um 18:42 Uhr)
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