Ich weiß das es Eigenbau Lock ups gibt kenne aber keinen der es produziert.
zur Erklärung der Funktion fand ich am besten
Lock Up Kupplung bedeutet : das schließen(Lock up) der Kupplung beginnt und verstärkt sich mit der Drehzahl des Hinterrades mehr abgangswellendrehzal mehr Schließkraft.
Slider : kein Kupplunshebel der Deckel mit der Mechanik der Arme ist mit dem äußeren Kupplungskorb verbunden(Motordehzahl) und somit ist die Schließkraft der Arme von der Motordrehzahl abhängig
Hand Slider (Hays ,Gann, Gen II ) eine Slider Kupplung bei der die Kupplung wieder mechanisch getrennt werden kann die Lock up Funktion aber durch die Motordrehzahl beienflußt wird
davon gibts mitlerweile von mehreren Herstellen Kupplungen
die beste Erklärung im Detail mit Einstellungsvorschlägen und Erklärung der Funktion,Drehzahl und Gewichtsverhältnisse
gibt es bei MTC http://www.mtceng.com/index.php/faqs
hier alle Funktionen Lock up , Slider , Hand Slider auf einer Seite
http://www.mtceng.com/index.php/tech...ch-differences
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