Motorkühlung

[MrRoadzombie]

So Jungens...
Eure Meinung ist mal wieder gefragt.
Habe auch hier im Forum schon alles durch...
Nun mein Problem..
Ich bekomme die Motortemperatur einfach nicht runter.
Der Motor, ein 350er Chevy, ist hinten verbaut.
Der 3-reihige Kühler mit elektrischen Lüfter sitzt vorne und wird über ein Thermostat geschaltet.
Ich habe zusätzlich einen sehr großen Motorölkühler eingebaut.
Die Wasserpumpe ist eine kurze High Flow.
Im Wasser sind alle nur möglichen Zusätze für eine gute Hitzeableitung.
Alles ist durchgängig. Absolut alle Bauteile sind neu.
Der Motor muss allerdings viel leisten, da ich mit einem 2,6to Anhänger unterwegs bin. Die Drehzahl ist aber eigentlich immer nur im mittleren Bereich.
Ich habe nach etwa einer halben Stunde Fahrzeit immer das Problem, kurz vorm überkochen zu sein. 230°F.

Mein Gedanke ist nun eine elektrische Wasserpumpe, und evtl. ein highflow Thermostat zu verbauen.

Bringt das was?
Wie schließe ich dabei die Heizung an? An der Ansaugspinne?
Wo und wie wird die elektrische Wasserpumpe elektrisch angeschlossen?
Wo sitzt dann das Schalt-Thermostat für diese Wasserpumpe? Im kleinen Kreislauf oder im Kühlerkreislauf? An welchem Ort genau?

Kühlwasser-Thermostat evtl. weglassen?
Wie seht Ihr die Einstellung von Zündung und Gemisch in Zusammenhang mit der Hitzeentwicklung?
Kann eine Zündkerze mit falschem Wärmewert auch die Temperatur beeinflussen?
Kann es sein, dass evtl. das Kühlwasser-Thermostat den falschen Temperaturwert hat? Meines hat 160°F...

Gebt mir doch mal vernünftige Ratschläge.... Thomas...

[Acki]

Wie sieht der Kühler vorne aus?
Sicher das die Pumpe es schafft so einen Weg zu pumpen?
Thermostat ohne widerstand, hast du original einen Bypass der sonst zu gehalten wird durch das Thermostat?
Richtig entlüftet ist? Jaja ich weiß, nur um offensichtliches auszuschließen.

[Primerracer]

ist der Eingang vom heißen Wasser oben am Kühler angeschlossen? Wie ist die Luftzufuhr zum Kühler? Gerade wenn du mit Trailer fährst hast du sicher nicht die hohen Windgeschwindigkeiten und auch nur mäßige Drehzahlen der Wasserpumpe. Ein Ölkühler hilft auch zusätzlich Wärme aus dem Motor zu bekommen. Ist die Selbstentlüftung vom Kühlsystem sichergestellt? Evtl. wäre ein Entlüftungsabgang an der höchsten Stelle hinten am Thermostatausgang um spitzen Winkel zu Strömungsrichtung hilfreich.

Gruß Markus