Zitat Zitat von nova66 Beitrag anzeigen
@Sven: das ist so erst mal nicht richtig, siehe Ingo's Beitrag im Amiforum ( http://www.ami-forum.de/forum/topic....&SearchTerms=o ).
Und direkt danach genau die entgegengesetzte Meinung + die Autos, die ich kenne und seit Jahren halten (einer bereits seit fast 15 Jahren).Der Eine sagt halt das, der Andere das.Und genau das ist das was mir nicht weiterhilft und weshalb ich das einfach durchziehe so wie es ja Andere auch schon gemacht haben und Erfolg hatten (oder auch nicht, 50:50 Chance, reicht mir aber um es zu versuchen).
Davon ab fahren in den USA sehr viele Leute diese Blower auf serienmäßigen Motoren, wenn man den zahlreichen Foreneinträgen (alleine in f-body Foren) Glauben schenken darf.


Was der Björn sagen möchte (und das ist ja hier klar, weil es handelt sich um ein Dragrace-Forum): die Basis ist das Wichtigste für eine Leistungssteigerung. Dem kann ich mich (aus jahrelanger leidvoller Eigenerfahrung :-) ) uneingeschränkt anschließen.

Allerdings weiß ich ja um den konservativen Ansatz deines Projektes (kleiner Lader, wenig Druck) und denke, dass das hinhauen kann, wenn du dich gaaaanz vorsichtig leistungsmäßig von "unten anrobbst".
Es ist aber ungemein wichtig, dass du von deiner Leistungssteigerung so keine Wunder erwartest (ich denke, da sind vielleicht +100Nm und +60PS drin, ohne gleich was kaputt zu machen - wie das auf Dauer aussieht, kann niemand voraus sagen) und dass du die Peripherie dabei immer abcheckst (Laderdrehzahl oder Übersetzung der Riemenscheiben, Zündzeitpunkt, Gemisch, guter Sprit - hast du ne Lambdasonde oder kannst du eigentlich Kerzen lesen? Ich finde das z.B. sehr schwer zu sehen und zu hören, ob es klingelt), denn der Grad zwischen "Whoa!" und "Scheiße - kaputt" ist sehr schmal mit originalen Pleulen und Kolben. Allein, dass du ja nicht genau sagen kannst, was der Motor bisher für ne Laufleistung hat und wie gut er gepflegt wurde (Zustand der Kolbenringe? Brauch ja nur einer mit Ölkohle verharzt sein und brechen...) sorgt irgendwie für eine blöde Ungewissheit, die nervt...
Klar, das versteh ich ja auch.Ich will aber nicht so hoch hinaus wie die Meisten hier.Im Endeffekt ist meine Frage ja auch unpassend für's Forum.Aber woanders kann mir ja kaum einer helfen.Hier sind halt wesentlich mehr Cracks und euren Rat nehm ich mir ja auch zu Herzen! ;-)

Ich will wie gesagt wirklich nicht auf sehr hohe Leistungen hinaus.Möchte einfach nur den geilen Kompressor Sound und etwas mehr Schub genießen.Eine Lambdasonde und 'ne AFR-Anzeige wollt ich mir eh einbauen.Da möchte ich halt auf Nummer sicher gehen, per Gefühl und Pi mal Daumen mach ich da nix.Der Motor ist aber wirklich noch fast neu, hab ja mit dem ex-Besitzer des Autos gesprochen, der den damals neu gekauft und eingebaut hat.Den Motor mach ich ja auch eh offen und schau mir das an bevor ich da was dran mache.


Zurück zum Wesentlichen: beim Dragracing (und, wie ich oben schon schrub ist das ja hier ein entsprechendes Schwerpunktforum) geht es vor allem um eines: Zuverlässigkeit. Daher wird dir hier jeder sagen: bau zuerst ne vernünftige Basis auf, dann denk an Leistungssteigerung.

Und wenn du das Geld anstatt für Lader und das nötige Zubehör für gute Teile und eine Überholung ausgibst, kommst du auf mehr (und sichere!) Leistung.

Grüße,

Boris
Den Lader hab ich nun eh schon vom Stefan Giese gekauft und hier liegen.Aber der wird ja nicht schlecht (der Blower ).Und andersrum könnt ich mir ja dann auch erstmal Köpfe und 'ne andere Nocke klemmen und bau 'nen neuen Kurbeltrieb ein.Köpfe und Nocke kann man ja jederzeit wechseln.Oder ich verzichte mal wieder auf 'ne Saison, baue nächstes Jahr nur den Motor komplett neu bzw. abgestimmt auf und starte dann erst 2013 durch.Wäre demnach und wenn ich eure Meinungen miteinbeziehe wohl das Vernünftigste?!


Und vor allem erstmal Danke für euren Rat!!!

MfG Sven