Hallo zusammen,
ich brauch mal Hilfe.Es geht um einen 350er Chevy Motor für meinen 84er Camaro.Der Motor ist noch fast neu und sieht so aus:

-Verdichtung 8,5:1
-Edelbrock Performer Plus 2102 Nockenwelle (http://www.summitracing.com/parts/EDL-2102)
-Edelbrock Fächerkrümmer
-Serienköpfe

Folgenden blower will ich verbauen:
-Weiand 142 (http://www.summitracing.com/parts/WND-6500-1)

Dazu würd ich gerne noch ein paar andere Köpfe verbauen.Und nun geht das Problem los:
-Welche Köpfe wären geeignet?AFR Alu Köpfe?180er, 195er, 210er oder 220er?Oder vielleicht günstigerere Dart Iron Eagle Gussköpfe?
Oder reicht es für meine Zwecke die Serienköpfe zu bearbeiten, um einen etwas besseren flow zu erreichen?
-Soll ich auch gleich eine andere Nockenwelle nehmen?Die einen sagen ich soll die Nocke drin lassen, die anderen sagen ist bullshit und was anderes MUSS her.

Meinungen so unterschiedlich wie Tag und Nacht wurden mir nun zugetragen.Um vielleicht die Beratung zu erleichtern, ich will den Camaro im Prinzip nur auf der Straße fahren und keine Rennen (und wenn dann nur "just for fun").Finanziell sollte das Ganze also überschau bleiben, ich will also keine 3000 € oder mehr für diese beiden Dinge ausgeben.
Außerdem sollte die Drehzahl aufgrund des originalen Kurbeltriebs wohl eh nicht 5500rpm übersteigen?Für den Blower ist dieser Wert wohl auch eine gesunde Grenze, auch wenn angeblich relativ problemlos 6500rpm gehen sollen.Außerdem darf der boost level vom blower ja nicht viel höher sein als 3-5 bei 'nem stock-Motor.Ich will ja, dass es haltbar bleibt.Einen anderen Motor will ich zwar eh bauen, aber das erst irgendwann mal.Erstmal möchte ich mit dem arbeiten was ich habe, zumal der Motor wie erwähnt noch fast neu ist.

Wäre Euch echt dankbar, wenn mir jemand ein Set-Up empfehlen kann bei dem einfach das Gesamtpaket stimmt und mit dem man ein bißchen Spass auf der Straße haben kann

MfG Sven