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Thema: Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

  1. #1271
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    Und so könnte der neue Unterzug für die Schwinge aussehen:
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  2. #1272
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    Zumindest habe ich nun 2 gleiche Felgen ...
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  3. #1273
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    Wie ist das eigentlich mit der Federung hinten? Da ist ja anscheinend nicht mehr viel Platz zwischen Verkleidung und Rad - hast du da 'nen Begrenzer im Stoßdämpfer oder hat der einen kürzeren Federweg?

    Gruß, Sebastian.

  4. #1274
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    Stoßdämpfer ist derzeit draußen

  5. #1275
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    Da durch den enormen Tiefgang der Originale Seitenständer auf dem Motolug Anhänger aufliegt wollte ich erst einmal den Ersatzseitenständer aus dem Moto-Cross Bereich testen, bevor ich micht unters Bike lege um dem Seitenständer zu demontieren.
    Aber so wie es aussieht passt es super und hält.
    Das Bike hat nun leichte Schräglage zur Seite und steht sicher.
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  6. #1276
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  7. #1277
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    Damit hier keine Langeweile aufkommt habe ich ja noch ein Ersatzspielzeug (Ex-E-Bike)

    https://youtu.be/7rStMTrmRJM

  8. #1278
    Erfahrener Benutzer Avatar von speedjunkie
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    Hi Rovi,

    wie groß ist bei dem Bike der Achsenabstand von Achsmitte zu Achsmitte? Richtwert solle sein um die 1760 mm - und zwar nicht wegen dem DMSB Reglement, sondern eigentlich nur wegen Anpressdruck und Grip. Wirst du zu lang iss auf nem Flugplatz direkt der Grip futsch . . . ab ner bestimmten Länge trifft das übrigens bei deiner Bereifung auch auf "geklebte Strecken" zu, weil du ja keine Kupplung hast.

    Du kannst den "Schlupf" einer bei dir fehlenden Kupplung (z.B. Multietage) teilweise etwas "ersetzen" durch Federung, Hebelwege und passenden Reifendruck - z.B. Wheelie gehst mit dem Reifendruck hoch und kalkulierst absichtlich Schlupf am Rad - oder umgedreht.

    Bei deinem Bike mit dem von dir angepeilten Drehmoment jenseits von 300 Nm ist es entscheidend wie sie hinten federt und was sie da macht - Damit meine ich wie sie einfedert (inkl. wie tief), wie schnell sie ausfedert und wie sie sich bei deinem Gewicht bei Topspeed verhält - wenn dass nicht abgestimmt ist, bekommt du niemals durchgängig Grip auf nem Flugplatz und sie fängt "an zu tanzen". ("Mechanischer" Grip ist ein entscheidender Faktor)

    Viele Grüße
    Gruss
    _____________
    # 987 #
    Speedjunkie

  9. #1279
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    Hi Speedjunkie,
    Der Abstand ist derzeit unter 1760mm und das mit zu lang habe ich ja selber gemerkt, als ich beim GRW auf 36cm über Serie war. In Alkersleben bin ich auf 15cm über Serie gegangen und damit lief es perfekt. Waren am Ende 1,3 Sekunden Differenz und kein Spinning Wheel.
    Derzeit hatte ich eigentlich geplant ohne Federung hinten zu fahren.
    Der Silver Bullit hat hinten auch keine Federun, gehört aber wohl zu den Funny Bikes mit nem 29/11-15 Dragster Reifen.
    Der Reifen ist natürlich breiter und hat dadurch mehr Gripp.
    Da ich den Motor in die Schwinge setzen möchte kann ich mir ja noch als Backup für die Federung überlegen.

  10. #1280
    Erfahrener Benutzer
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    Hi Speedjunkie,
    nachdem ich nun sogar ein Topfuelbike mit Federbein gesehen habe: https://youtu.be/XUNu_nrSHbw
    Habe ich mir mein Konzept nochmal überdacht und baue hinten doch wieder ein Federbein ein.
    Habe mir nun ein M2.S2 geordert.
    Versuche nun Motor, Regler und Akkus komplett vorne unter zu bekommen.
    Denke das wird nun eine echte Herausforderung und leider nicht ohne VVK Bearbeitung vonstatten gehen.

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