Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

[Rovi]

Hi Speedjunkie,
habe jetzt nochmal eine Nacht drüber geschlafen!
200er Hook Up Pro hört sich auch nicht schlecht an!
Hast Du für vorne und hinten Reifenwärmer aus Italien verwendet?
Eigentlich reicht doch einer für hinten!

Und dann hätte ich noch eine Frage zur Kettengrösse.
Fährt ihr alle 530er oder habt ihr auf die 525er gewechselt?
Frage mich halt gerade wegen dem Drehmoment.
Der angepeilte Motor hat ungefähr 500Nm und die Übersetzung soll zwischen 2,5 und 3 sein (1250-1500Nm am HR! Die Turbo-Bikes leisten im 1sten Gang ja 2000Nm und mehr!
Danke und Gruß
Andre

[hddragster]

Moin Rovi , ich habe auf der Buell immer 520er Ketten gefahren , keine O-ringe , 60 ft im 1,4er Bereich ... Bei den Ketten geht's nach Zugkraft , lass Dir keine Industriekette andrehen .... Die
Breite ist nicht immer entscheidend .....

[DocFunnybike]

Hallo zusammen,

guck mal hier: http://www.pingelonline.com/prodcat/ek-drag-chain.asp

Einige der Ketten bekommt man auch hier. z.B. bei Alpha Technik.
Ich benutze die 630MS im Turbo Funnybike. Die meisten Super Streeter nehmen wohl 530DRZ2. Der schlupft eher der (Straßen-)Reifen bevor was reisst.
Und ja Holzi hat recht: Qualität ist hier King!


Good Speed

Thomas

[Burnen&Wheelen]

Hi Thomas!
Nur mal so am Rande, was macht eigentlich dein PMX Bike? Bist du für Hockenheim startklar? Wir sind auf alle Fälle schon sehr gespannt was du da auf die Strecke bringen wirst! Gruß Markus

[Sebastian L.]

Hi Thomas!
Nur mal so am Rande, was macht eigentlich dein PMX Bike? Bist du für Hockenheim startklar? Wir sind auf alle Fälle schon sehr gespannt was du da auf die Strecke bringen wirst! Gruß Markus

Dito......

[DocFunnybike]

Hahaha was sind wir wieder neugierig,

gestern das Design aufgeklebt ..... Fehlen noch ein paar Kleinigkeiten dann gibt es auch Bilder. ECU muß noch etwas umprogrammiert werden ..... Erster Einsatz wird bei den Summer Nationals sein. Brauch ja Time Slips für Hockenheim ........

Good Speed

Thomas

[speedjunkie]

Hi Speedjunkie,
habe jetzt nochmal eine Nacht drüber geschlafen!
200er Hook Up Pro hört sich auch nicht schlecht an!
Hast Du für vorne und hinten Reifenwärmer aus Italien verwendet?
Eigentlich reicht doch einer für hinten!

Und dann hätte ich noch eine Frage zur Kettengrösse.
Fährt ihr alle 530er oder habt ihr auf die 525er gewechselt?
Frage mich halt gerade wegen dem Drehmoment.
Der angepeilte Motor hat ungefähr 500Nm und die Übersetzung soll zwischen 2,5 und 3 sein (1250-1500Nm am HR! Die Turbo-Bikes leisten im 1sten Gang ja 2000Nm und mehr!
Danke und Gruß
Andre

Hi Andre,

Reifenwärmer hatte ich nur für hinten . . . vorne ist Wurscht - mach da einfach was drauf was auf trockener Straße gut bremst - sofern du genug Bremsweg hast (Eisenach sicher nicht) reicht das völlig aus - war halt ein Versuch - hat bei mir gut geklappt, weil wir im Vorstart kaum, bis gar keine Wartezeiten in CZ haben.


Bei den Ketten glaube ich sagen zu können, das die EK 530 von den meisten SSB Fahrern genutzt wird . . . sie zieht laut Hersteller bis zu 5,4 Tonnen und ist bis zu 700 PS eine gute Wahl zwischen Haltbarkeit und Gewicht. Ich fahre aktuell mit gut 1,3 bar Ladedruck und rund 320 PS m Hinterrad - damit hält die EK 530 bei mir eine Saison mit durchschnittlich 50 Starts und 50 burnouts - Wichtig bei dieser Kette ist, dass du sie nach jedem Rennen sorgfältig reinigst und pflegst (WD 40) und zwischendurch auch gerne mal in mineralischem (und nur dieses) Öl einlegst.

Du kannst diese Kette auch ohne Probleme mit den zugehörigen (und nur diese!!!) Clipschlössern fahren - dann jedoch den Clip mit einem dünnen Blechstreifen zusätzlich sichern - einmal weil es das DMSB Reglement vorschreibt und zum Anderen, weil es tatsächlich Sicherheit bringt und der Verschluss sich noch schlechter allein öffnen kann. Etliche Fahrer finden Clipschlösser schlecht und unsicher - das ist tatsächlich eine Geschmacksfrage nach meiner Einschätzung - bisher hab ich noch von keinem gehört, dass speziell das Clipschoss nach gegeben hat. Oft waren es andere Gründe wenn ne EK 530 Fratze war - bei mir war es z. b. mal ein eingedrückter Kettenspanner - die EK hat sich dann durch die Schwinge un den unteren Motorblock gefräst - mit nem schrägen Hinterrad hat keine Kette ne Chance - egal wie stark.

Was bei den Ketten noch sehr wichtig wäre, ist der "Biegeradius". Insbesondere bei den vorderen Ritzen ist es bei uns so, dass wir vorne ein größeres Ritzel wählen, weil es den Verschleiß deutlich positiv beeinflusst im Sinne - hält länger. Beispiel: Busa Serie 17/40 - SSB wird gerne 19/46 oder je nach Track 20/48 gefahren usw


Beim Drehmoment muss ich dich zumindest in unserer Klasse nach unten korrigieren - wir liegen mit rund 400 PS bei rund 350 Nm (der Wert dient hier nur zur besseren Orientierung)

Kaufen kannst du so was z.B. im Kojaks Power Shop in Deutschland oder auch in Pinneberg bei Dennis Junge (Dynojet) - Gliederanzahl frei wählbar usw . . .

[Rovi]

Hi Speedjunkie,
das mit dem hinteren Reifenwärmer habe ich mir fast gedacht :-).
An deine Starts und Burn Outs pro Saison werde ich wohl nie rankommen.
Da hält eine Kette bei mir wohl 3-4 Jahre
Aber Danke schon mal mit dem Hinweis für das größere Ritzel!
Die 350Nm sind doch aber auf dem Dynojet im 5. oder 6. Gang gemessen.
Wenn das auf den 1. Gang umgerechnet wird hast du doch eine viel höhere Drehmoment (Grund für Spinning Wheel)!
Beim E-Motor habe und werde ich auch in Zukunft nicht mit Getriebe fahren sondern nur per Ritzel/Kette die entsprechende Übersetung festlegen. Wie gesagt der Motor, mit dem ich liebäugel liefert laut Hersteller ca 500Nm, die natürlich von Anfang an da sind. Je nach Übersetzung muss das ja nur multipliziert werden ...