Das ist ein Pro STOCK Bike, sowas hatte Len Paget schon 2011 gebaut, sogar als 4link ausgeführt.
http://www.eurodragstereventcoverage...s/saturday.asp
Soweit ich weiß, fährt er das Chassis aber mittlerweile starr.
Bei einem Bike mit Straßenreifen wie SSB ist Federung Pflicht, bei einem Slick Bike kommen da verschiedene Faktoren zusammen,
die schwér zu kalkulieren sind, wie die Federung durch Reifenflanke.
Christian Jäger hatte das ja mal sehr erfolglos und etwas riskant versucht im Funny Bike.
Hi Rovi,
ich habe in den letzten 2 Jahren eine vmax 2.0 aufgebaut aus einem Unfallmotorrad. Dabei wollte ich so leicht bauen wie das bei dem "Eisenschwein" irgendwie geht. In der ersten Ausbaustufe habe ich das Federbein weggelassen und durch eine Gewindestange ersetzt. Sparte dann 4 KG. Allerdings war das auf Fluplatzrennen kontraproduktiv für die Traktion. Am Start ist die Traktion hin weil die Lasten nicht gefedert werden und der Druck auf den Reifen hinten zeitweise genommen wird. Gleiches gilt bei leichten Unebenheiten (bei Flugplätzen an der Tagesordnung). Da reisst dann auch die Traktion ab.
Wenn du nur auf so perfekten und geklebten!!! Pisten fährst wie Clastres oder Hockenheim ist starr hinten kein Problem, sogar die bessere Wahl, weil nix federt und die power sofort nach vorne wirkt.
Ich habe dann das Federbein wieder eingebaut. Stelle es bei schlechter Traktion auf weich und bei Kleber auf hart.
Gruß
Marc
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