Danke Frank,
ja, ist so gewollt, das Problem liegt in der Befestigung/Klemmung der 50mm Achse vom Radnabenmotor.
Ich kann ihn so in 4 unterschiedlichen Positionen befestigen.
Geklemmt bzw. gegen Verdrehen gesichert wird er durch jeweils einer M16 Schraube auf jeder Seite, die mit M16/2 durch die Achse geht. Dadurch kann sich die Achse halt nicht verdrehen und das Rad halt rotieren.
Die anderen Klemmblöcke lasses ich natürlich aus Stabilitätsgründen drin und dadurch bekommt sie halt diesen sagenhaften Lego-Look ;-).
2. Ein weiterer Grund liegt eigentlich nur darin, das mir der Hersteller sagenhafte Nm-Werte um die Ohren geschmissen hat (350Nm + bis zu 500Nm). Wie gesagt, dies erreicht er nur, wenn ich dementsprechen viel Strom zur Verfügung stelle, da dies meine Beschleunigung bestimmt, da ich ja keine Kette und Ritzel habe um damit herumzuexperimentieren.
Doch die max 600A haben es leider noch nicht geschafft das 40kg schwere HR auf der Stelle zu drehen. Einzige Ausnahme war mal auf der Wiese!
Wie gesagt, das ist nur ein 14kW Dauerleistungsmotor, den ich begrenzt überlasten kann (Herstellerangabe liegt bei 34kW) und da gehe ich deutlich für kurze Zeit drüber!
Die Endgeschwindigkeit wird durch die Spannungshöhe definiert, da der Elektromotor durch seine Wicklung eine konstante Umdrehungszahl pro 1Volt pro 1 Minute hat.
Deshalb verzichte ich auch auf den Burnout beim Start ... kostet halt TopSpeed am Ende
3. Außerdem mag ich den langen Radstand!
Wie gesagt, bin halt auch noch voll in der Experimentierphase.
Werde nächstes Jahr auch langsam anfangen meine Testläufe zu starten (450-500A) um zu schauen, wie sich die Motortemperatur entwickelt, bevor mir halt die Windungen anfangen durchzuschmoren, dann wirds teuer!
Allerdings werde ich durch die nur noch 125VDC @ max. 800A etwa 150km/h schnell.
Mit dem letzten 175VDC Regler (konnte nur 400A) war ich am Ende der 402m in Brilon (EFR) bei 172 km/h in 15,38 Sekunden.
Mit dem Regler davor (mit 146VDC @ 600A), der hat aber nur Zicken gemacht und dauernd abgeschaltet konnte ich die 1/4 Meile in 14,468 Sekunden @ 157,21km/h erreichen.
Meilenweit entwernt von ner normalen GSXR 1000 (die im 1. Gang unter optimalen Bedingungen mindestens 1000Nm hat!) aber die Aerodynamik hat mich immerhin auf 200,49km/h mit 175VDC gebracht (nach 740m). Damit war ich dann 30km/h schneller als Herstellerangabe vom Radnabenmotor(160-170km/h).
Fazit: Mir machts halt Spaß zu basteln und ich scheine derzeit immer schneller zu werden ;-)
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