Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

[Benni]

Na das ist ja mal eine schöne Doktor-Arbeit, ich gratuliere zum neuen Moped und werde die ersten Läufe auf Eurodragster verfolgen,

während ich an meinem Moped Projekt weiterschaffe und immer noch keinen fertigstellungs-Termin sehe....

Jetzt weiß ich auch, warum Harry meine Kleinteile seit 5 Wochen nicht fertig bekommt, der mußte so schöne Seitenplatten fräsen.

Na dann laß ma krachen, Thomas, mit dem Hobel sollte die 6 möglich sein, ich drück die Daumen !

Da waren wohl noch viele Einstell-Arbeiten nötig, aber immerhin ins 8er Feld gekommen, wenn auch mit zweistelligen Zeiten, aber mehrfach im Ziel gewesen.

Das wird noch, mal sehn, wo der Doktor seine Praxis beim nächsten Mal aufmacht.

Ach ja, am Samstag hatte der Dreher & Fräser dann auch mal Zeit für mich und meinen OHC-Deckel-Zwischenring.

[DocFunnybike]

Bike fährt an sich gut. Handling fühlt sich sehr gut an ..... Aber die Kupplung treibt mich in die Nervenheilanstalt .....

CU Nitrolmpx

Thomas

[Rovi]

Habe den Motor nun mal geöffnet und man sieht richtig das es mehrere Phasen gleichzeitig erwischt hat.
Was allerdings komisch ist ist die tatsache das lauter Metall und Kupferspäne im Motor sind ... das dürfte eigentlich nicht sein!
Mal schauen, was der Chinesische Hersteller dazu sagt ...

[Rovi]

Also ... mehr als 10% Preisnachlass vom Originalpreis für einen neuen Motor ist nicht drin.
Die Garantiezeit betrug 1 Jahr und 3 Monate. Da bin ich nun 8 Monate drüber (August 2016).
In Deutschland neu wickeln lassen würde evtl. sogar noch über dem Neupreis des Motors liegen.
Deshalb werde ich nun auf Kettenantrieb wechseln und beschäftige mich von nun ab über den Winter mit dem Rolling Chassie, bis ich das Kleingeld für den Motor zusammen habe. Dann geht das erneute getüftel bzw. wie befestige ich ihn und wie bekomme ich das Equipment nun unter, von vorn ;-)

[Rovi]

So, Umbau läuft!


...

[Rovi]

Und so könnte der neue Unterzug für die Schwinge aussehen:

[Rovi]

Zumindest habe ich nun 2 gleiche Felgen ...

[speedjunkie]

Hi Rovi,

wie groß ist bei dem Bike der Achsenabstand von Achsmitte zu Achsmitte? Richtwert solle sein um die 1760 mm - und zwar nicht wegen dem DMSB Reglement, sondern eigentlich nur wegen Anpressdruck und Grip. Wirst du zu lang iss auf nem Flugplatz direkt der Grip futsch . . . ab ner bestimmten Länge trifft das übrigens bei deiner Bereifung auch auf "geklebte Strecken" zu, weil du ja keine Kupplung hast.

Du kannst den "Schlupf" einer bei dir fehlenden Kupplung (z.B. Multietage) teilweise etwas "ersetzen" durch Federung, Hebelwege und passenden Reifendruck - z.B. Wheelie gehst mit dem Reifendruck hoch und kalkulierst absichtlich Schlupf am Rad - oder umgedreht.

Bei deinem Bike mit dem von dir angepeilten Drehmoment jenseits von 300 Nm ist es entscheidend wie sie hinten federt und was sie da macht - Damit meine ich wie sie einfedert (inkl. wie tief), wie schnell sie ausfedert und wie sie sich bei deinem Gewicht bei Topspeed verhält - wenn dass nicht abgestimmt ist, bekommt du niemals durchgängig Grip auf nem Flugplatz und sie fängt "an zu tanzen". ("Mechanischer" Grip ist ein entscheidender Faktor)

Viele Grüße

[Sebastian L.]

Wie ist das eigentlich mit der Federung hinten? Da ist ja anscheinend nicht mehr viel Platz zwischen Verkleidung und Rad - hast du da 'nen Begrenzer im Stoßdämpfer oder hat der einen kürzeren Federweg?

Gruß, Sebastian.

[Rovi]

Stoßdämpfer ist derzeit draußen