Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

[RaceFink]

Jep Anpreßsruck ist ausreichend vorhanden.
Nein es wird keine weiteren Teile geben.
Die Karosse hab ich als Positiv gebaut und auch die Rahmenlehren nur temporär gebaut. Kurz hatte ich überleg aber du kennst die Diskussion das alles zu teuer ist und Klappstühle reichen. Da hab ich weder beruflich noch privat Lust auf solche respektlosen Diskussionen.
Für den Motor besuche ich die nächsten Wochen mal den mehrfachen Meister vom DSSC und Erbauer mehrer Motoren für Europameister. Meine zweitakt Erfahrung ist einfach zu lange her.

[Sebastian L.]

Soo - hier mal die Auflösung:

[Benni]

Ich kann es nicht genau erkennen, ist das die olle Turbo FZR Yamaha, die mal von Eddy Arndt aufgebaut und gefahren wurde ?

Die hatte doch jemand anderes unterm Hintern, zuletzt hatte ich die in 2016 (?) gesehen, wenn mein Gedächtnis mich nicht trügt.

[Sebastian L.]

Nee. Das ist die Kompressor Honda VTR - vormals Sixta bzw. Kolacny.

[Benni]

Oh, da hatte ich mich verguckt, ist ja immer noch ein flottes Teil mit kernigem Sound.

Willst du die selbst in TG fahren ?

[Sebastian L.]

Fahrer wird Michel Schmidlin sein - SOE 913.

[Squeeze]

Großen Respekt

Bin mächtig gespannt wann die ersten Runs anstehen werden




btw ...
Misch hat SOET 13 ...

[DocFunnybike]

Respekt meine Freunde .......

Wer noch ein Projekt sucht: Ich hätte da noch ein tolles Kosman-Suzuki Funnybike Chassis mit reichlich Zubehör abzugeben.

Schöne Feiertage, guten Rutsch und natürlich Good Speed!

Thomas

[Rovi]

Da ich bautechnisch derzeit nicht wirklich weiter komme (von anderen abhängig) und die geplante Motorfreigabe immer wieder vom Hersteller nach hinten geschoben wird habe ich mich nun dazu entschieden mit einen neuen Regler für die Elektrokiste weiter zu machen. Jetzt muß das 16kg Teil noch noch den Weg von Neuseeland zu mir finden :-).
Leistungsmäßig wird es nun einen kleinen Sprung zu meinen bisherigen Reglern geben.
Natürlich sind am Ende immer noch zwei weitere Faktoren entscheidend. Der Motor muß diese Leistung aushalten und die Akkus müssen diese Leistung auch hergeben. Der Regler selber hat einen Wirkungsgrad von über 90%, so wie ein Elektromotor auch!
Da der Motor nichtr so "günstig" ist, wie der Regler wird es erst 2020 etwas mit ihm. Bis dahin sollte er zumindest Verfügbar sein!
In der Zwischenzeit hoffe ich dann schon mal ein paar Komponenten im Rahmen untergebracht zu haben bzw. mir über die Aufteilung hinter der VVK Gedanken gemacht zu haben! Naja, habe mir erst einmal einen kleinen Not-Aus Schalter furs Cockpit besorgt:

[Benni]

Moin Rovi,

muß der Not-aus-Schalter nicht mittels Band mit dem Fahrer verbunden sein, so daß beim unfreiwilligen Abstieg alles totgelegt wird ?

Oder hast du dafür noch einen enderen Unterbrecher und der im Foto zu sehende Fabrik-Schalter ist der "Master Switch", wie sonst im Zündschloß ?