Hi speedy,
Erst einmal Danke für deine Einschätzung und Tipps.
Die Schwinge ist ja für meinen zukünftigen Umbau gedacht und so leicht wird sie leider nicht werden, da dort noch ein Adaptergestell für den Elektromotor angebracht wird, da der Motor aller Voraussicht nach aufgrund seiner Größe in der Schwinge platziert wird. Dadurch bekomme ich zumindest nochmal etwas mehr „direkten“ Druck aufs HR.
Worin liegt eigentlich der Unterschied zwischen gefederten und Starrrahmen bei der 1/4 Meile? Merkt man da ein hoppeln während der Fahrt? Ich sag mal so, beim eFahrrad hatte ja einen kompletten Starrahmen inkl. Gabel aber da hatte ich nicht wirklich etwas unruhiges bei Tempo 100+ gemerkt. Ist das alles vom Gesamtgewicht und der zu erwartenden Höchstgeschwindigkeit abhängig? Wenn ich mir z. B. das Killacycle oder den Silverbullet anschaue und noch so manch andere Top Fuel Bikes, die haben hinten extrem breite Reifen aber keine Federung mehr!
Das Brock‘s suspensions Video ist mir ebenfalls bekannt. Aber was ist nun besser?
PS: Ich muss nicht jedes Gramm beim E-Bike sparen, nicht mehr seit der Tatsache das BST bei seiner 2,5“ x 18“ Felge eine Dragbar vorschreibt! Das war ja auch der Grund warum ich von der 2,5“x17“ Dymag Felge weg bin und da lieber auf Nr. sicher gehe bzw. mir doch die Möglichkeit bewahre eine zweite Bremsscheibe installieren zu können!
Was das Drehmoment angeht, die sind doch bei einem Verbrennerbike ebenfalls über 1000Nm und beim Turbo noch wesentlich höher!
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