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Thema: Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

  1. #1281
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    Das ist ein Pro STOCK Bike, sowas hatte Len Paget schon 2011 gebaut, sogar als 4link ausgeführt.

    http://www.eurodragstereventcoverage...s/saturday.asp

    Soweit ich weiß, fährt er das Chassis aber mittlerweile starr.

    Bei einem Bike mit Straßenreifen wie SSB ist Federung Pflicht, bei einem Slick Bike kommen da verschiedene Faktoren zusammen,

    die schwér zu kalkulieren sind, wie die Federung durch Reifenflanke.

    Christian Jäger hatte das ja mal sehr erfolglos und etwas riskant versucht im Funny Bike.

  2. #1282
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    Hi Rovi,

    ich habe in den letzten 2 Jahren eine vmax 2.0 aufgebaut aus einem Unfallmotorrad. Dabei wollte ich so leicht bauen wie das bei dem "Eisenschwein" irgendwie geht. In der ersten Ausbaustufe habe ich das Federbein weggelassen und durch eine Gewindestange ersetzt. Sparte dann 4 KG. Allerdings war das auf Fluplatzrennen kontraproduktiv für die Traktion. Am Start ist die Traktion hin weil die Lasten nicht gefedert werden und der Druck auf den Reifen hinten zeitweise genommen wird. Gleiches gilt bei leichten Unebenheiten (bei Flugplätzen an der Tagesordnung). Da reisst dann auch die Traktion ab.

    Wenn du nur auf so perfekten und geklebten!!! Pisten fährst wie Clastres oder Hockenheim ist starr hinten kein Problem, sogar die bessere Wahl, weil nix federt und die power sofort nach vorne wirkt.

    Ich habe dann das Federbein wieder eingebaut. Stelle es bei schlechter Traktion auf weich und bei Kleber auf hart.

    Gruß
    Marc

  3. #1283
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    Hi Marc,
    danke für deine Antwort.
    Habe mir ja nun ein neues Federbein bestellt und hoffe einfach das es auch taugt!

    Gruß Andre

  4. #1284
    Erfahrener Benutzer Avatar von RaceFink
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    Kannst Du beu der Motorstuerung eigentlich wie beim Modellauto die Rampe der PWM einstellen ?
    Also quasi progresiven Ansieg der Leistung, und das der Strecke anpassen ?

    Gruß Udo
    It`s a long way to the top if you wanna rock and roll

  5. #1285
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    Man kann am Regler zwei verschiedene Settings bzgl. des Beschleunigsmappings einstellen und per Schalter aktivieren.
    Der Regler hat selber zwo Modies: Speed und Torque Mode, wobei ich immer den Torque Mode wähle. D. h. ich regle mit dem Gasgriff 1:1 das Drehmoment über die Höhe der Stromstärke.

  6. #1286
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    Die Schwinge werde ich nun komplett neu überarbeiten.
    Schon mal angefangen neue Extensions zu designen
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  7. #1287
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    Schon mal die 6er Schwinge vorbereitet ...
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  8. #1288
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    Am Samstag werde ich nochmal klassisch mit der Verbrennerkiste in Brilon (EFR) antreten.
    Gestern kam der HR-Dämpfer aus den USA von M2.Shocks S2.
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  9. #1289
    Erfahrener Benutzer Avatar von hddragster
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    Na dann sehen wir uns ja ...... komme als Zuschauer über's Wochenende .....
    Gruß Holzi
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  10. #1290
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    Hat doch super geklappt nach anfänglichen Schwierigkeiten ...
    Konnte sogar nach 2 Jahren Abstinenz der alten Dame eine neue PB entlocken (10,308 Sekunden).

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