Mir ist im Moment nicht bekannt, ob es überhaupt spezielle Führungen für Titanventile gibt; ich benutze seit Jahren ganz herkömmliche Führungen ohne jegliche Probleme mit ca. 2/100 mehr Spiel als bei Stahlventilen.
Glaube Manley hat auch Führungen im Programm; denke aber das ist nur zugekauftes Beiwerk um den Katalog "runder" zu machen.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Hey Stefan,
yes, habe ich direkt bei Ferrea bestellt.
Habe zuerst gefragt, ob die auch einzelne Ventile verkaufen, dann, ob sie auch nach Europe verschicken.
Jedesmal "No Problem".
War echt nett, der Typ am Telefon.
Hat alles super geklappt.
http://www.ferrea.com/contactus.php
LG
Jonny
Welche Temperaturen sehen die Titanventile bei dir?
Waren ja bisher da den Stahlventilen unterlegen und waren für Turbos nicht geeignet - jedenfalls nicht auf Dauer soweit mir bekannt.
Ausdehnung ist bei Titan niedriger, vergrößertes Spiel brauchst da eigentlich nicht oder was verwenden die?!
Hallo,
habe ca. 1250 F Abgastemperatur - was für meinen Motortyp relativ extrem ist.
Die meisten Hersteller empfehlen ihre Titanventile mittlerweile auch für "böse" Turboanwendungen - sollte also kein Problem sein.
Die Ausdehnung bei Titan ist sicher geringer als bei Stahl. Allerdings sondern Motoren in dem Bereich in dem ich ihn benutze relativ viele (für den unbedarften Beobachter) metallische Partikel ab, die sich nicht immer im Ölfilter ablagern, sondern permanent durch den Motor gespühlt werden. Die Ventilführung (und Kolbenbolzen) sind die Bereiche mit den geringsten Laufspielen und ich habe weniger Laufspuren auf den Ventilschäften seit ich das vergrößerte Spiel verwende.
Titanventile benutzen normalerweise im Einlaß so 2 - 3 Hundertstel, Auslaß 4 - 5 Hundertstel - ich benutze nen Tick mehr.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Sind das neue Ventile ???Zitat von ChristianXD
Udo
Nagelneu OVP ink Rechnung!
LGC
Das Spiel ist ja doch noch sehr Human. 5/100 beim Serienmotor sind normal.
Was für Partikel meinst du? Verbrennungsrückstände oder wirklich Metallabrieb?
Hallo,
ist Methanol, da gibt es keine nennenswerten Verbrennungsrückstände - ne ne ist schon Metallabrieb.
Wenn Du mal bei nem Rennen bist und Du nen halbwegs fiesen Motor mit abgenommenem Ventildeckel siehst, frag mal, ob Du deinen Finger ins Öl in irgendeiner Ecke vom Kopf tunken kannst - wenn er dann aussieht als ob Du ihn gerade mit "Felgensilber" lackiert hast weißt Du was ich meine.
Das ist bis zu einem gewissen Grad normal und sollte sicher nicht bei einem Amateursportmotor so sein ab ner gewissen Literleistung (bei US Dragracemotoren) aber unausweichlich.
viele Grüße
Björn
Btw, ich wechsel nach jedem Lauf das Öl.
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Hi Acki, "Abrieb" kommt z.B. von den Einstellscheiben unter den Ventilfedern, die sich "aufarbeiten" im Betrieb.
@ Fränky,
mir kommst manchmal so vor, als wenn sich der ganze Motor gelegentlich so "aufarbeitet"
viele Grüße
Björn
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