Auf dem Dragstrip kann man auf jeden Fall drauf verzichten.

Auf der Straße ist eine LD-Reduzierung über die DK-Stellung sicher nett aber auch kein muß. Mir ist aus meinem Bekanntenkreis niemand bekannt der Lader-Pumpen im Teillast hat. Ist wohl eher ein Thema für riesen Lader >= GT35 auf einem Vierzylinder.

Dieser Boostcontroller ist ja nur als einfaches kleines Spin-Off unseres eigentlichen Projektes Multidisplay (Messwerte erfassen & loggen; Boostcontroller etc) gedacht ( http://code.google.com/p/multidisplay/ ). Dort lesen wir schon von Anfang an den DK-Poti aus und können den auch nutzen um den Ladedruck in Teillast zu reduzieren.

Ich selbst fahr aber ohne Poti an der DK (nur Leerlauf- und Vollastschalter); nutze das also auch nicht.