Komme gerade aus Wittenberge (Osten) zurück, großes VW-Treffen dort. War gegen 11 Uhr dort und stand prompt ca 1 Km vor dem Platz im Stau. War auch nicht schlecht, konnte beobachten, wie vor mir die Polizei reihenweise Autos nach rechts rauszog. Ich warte nur auf den Tag, wo sie mich rausholen. An den Eingangskontrollen habe ich immer meinen Presseausweis von Turtman 2004 gezeigt, und schon war ich ganz vorne im Startbereich. Das Gelände ist ein Gewerbegebiet größeren Ausmaßes, aber erst zu 1/3 bebaut, die Rennstrecke war eine Asphaltstraße, die ins nirgendwo verlief, Typ beleuchtete Wiese, links und rechts riesige Grasflächen.
Die Wiesen voll mit Autos bis zum Rand, eine Händlermeile bis zum Exess, überall riesige Zelte, allein das Show & Shine-Zelt mit Rampe fasste über 500 Leute. Fahrgeschäfte, Simulator, Soundcheck, Hasseröder Bühnenwagen, 2000 Mann Partyzelt, Dusch- und Waschcontainer bis zum Abwinken, Fun & Speed hat da richtig hingeklotzt. Wetter war prima, war sogar so gut, das die Fahrwege auf dem Gras sich in wüstenähnliche Sandwege verwandelten und alle geparkten Autos unter einer dicken Staubschicht verschwanden, die Feuerwehr fing dann auch noch an, die Wege zu wässern. Die wildesten Fun-Konstruktionen an Autos waren da zu sehen, ist schon erstaunlich, was man aus Schrott noch alles machen kann.
Die Strecke.
Es wurde nur einspurig gefahren. Rechts war ein Bordstein, dann ein Fußgängerweg von 1,5 Meter breite, dann nach 5 Metern ein 2 Meter hoher Bauzaun als Zuzschauerabgrenzung. Alle 50 Meter stand am Weg rechts ein schöner, hoher Lichtmast, von denen die ersten beiden durch Strohballen abgesichert waren. Weiter runter, dort wo es sinnvoller gewesen wäre, war Nichts. Links kein Bordstein, dafür aber ein 1 Meter tiefer Graben und direkt daran wieder ein 2 Meter hoher Bauzaun als Absperrung (Silke hätte ihre Freude gehabt). Gefahren wurde sowas wie die 1/8 Meile, aber jemand sagte, es könten auch 250 Meter sein. Nach dem Zieldurchlauf kam eine Ausrollstrecke, deren Länge mir niemand sagen konnte, dann mußte man wenden und ca 150 Meter zurückfahren und dann nach rechts aus der Strecke rausfahren. Das dauerte oft sehr lange. Es gab nur im Startbereich Lautspecher, aber die dröhnten irgendwelchen Technosound, an sprechen und verstehen war nicht zu denken, nicht mal Motorengeräusch war zu hören. Nach einiger Zeit begann zum Glück das Publikum lauthals zu protestieren und die Musik wurde heruntergefahren. Anschnallen war durchweg unbekannt. Ein selbstgebautes Cabrio mit Doppelreifen an allen Achsen, besetzt mit 6 (sechs!!!) betrunkenen Männern und Bierflaschen in den Händen, rauschte die Strecke runter. Helme fast grundsätzlich unbekannt.
Es waren zwar 2 Feuerwehrautos und ein Rettungswagen vorhanden, nur standen die weit hinten im Gelände, nicht an der Strecke. Gerd Habermann war mit seinem Team da, Ulrike hat einen kurzen Lauf hingelegt, ist aber sicherheitshalber noch vor der halben Strecke von Gas gegangen, das war Ihr doch wohl nicht ganz geheuer. Jerry Lackey und Frans (der, der immer am Essen ist) waren auch dort, wollte sein Baby, den Patriot Jet Dragster, ein letztes Mal fahren. Da das kleine Zelt mit Zeitnahme und Lautsprechertechnik direkt am Bordstein stand, die Startlinie aber so angelegt war, das die Wagen nach dem Start an dem Zelt vorbei mußten, frage ich mich, ob es noch da steht, nachden Jerry an diesem Ding vorbeigedüst ist. Ich habe das nicht mehr gesen, bin um 15 Uhr weg vom Platz, weil ich noch zu den Kath. Bros wegen Aufnahmen in die Werkstatt wollte. Aber Hallo, noch um die Zeit strömten Massen von Zuschauern Richtung Kassen. 1 Km weiter, an der Auffahrt zur B 189, Chaos. Polizeiregelung. Die Feldwege rundherum zugeparkt. Auf der B 189 in Richtung Veranstaltung ca. 5 Km Stau. Und das um die späte Zeit.
Naja, es war nicht Dragracing. Es war ein riesen VW-Treffen mit ordentlich Hully Gully, viel Saufen, riesen Händlermeile und ordentlich Umsatz, Action pur bei Show & Shine, viel Spaß bei den Teilnehmern,
super Wetter und Massen von Zuschauern. Ich denke, das Konzept von Fun & Speed ist aufgegangen, und wenn die Bedingungen stimmen, ich betone dies ausdrücklich nochmal, sollte Dragracing sich dort mehr einbringen, denn wo sonst hat Dragracing die Chance, vor so einem riesigen Publikum für sich zu werben. Ich denke nicht daran, wir sollten diesen Events keine Konkurrenz zu machen, das ist unmöglich, aber mit Ihnen zusammen zuarbeiten, um Dragracing auf unterer Ebene zu etablieren und dadurch ein gößeres Publikum für Dragracing zu gewinnen,das wäre doch eine Möglichkeit, und auch, wenn es jeweils in Verbindung mit solch einem Event ist.
Gruß
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für diesen Sieg .
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