Anzugsdrehmoment für ARP Stehbolzen 12 x 1,75

[Frontkratzer PG]

Habe hier mal eine Frage an die Profis unter euch.

Also ich habe auf Stehbolzen für den Zylinderkopf umgebaut.

Der Block ist ein 1h vom Rallye Golf und der hat ein Gewinde von 12 x 1,75 anstatt das VW übliche 11 x 1,5.

Jetzt weis ich nur nicht was ich für ein Drehmoment verwenden soll.

Bei den 11er Kopfschrauben ist ja 115 NM vorgegeben.

Bei dem 1,9er TDI ist 170 NM vorgegeben.

Da ja eine menge von euch die Dieselblöcke fahren würde ich gerne wissen was Ihr da für ein Drehmoment genommen habt.

Die Bolzen habe ich Stehbolzen ARP 204-4706
http://www.rtrac.de/de/media/74_md.pdf

Jezt weis ich nur nicht ob 170 NM für meinen 8V Kopf zu viel ist nicht das der Kopf mir reist.
Oder geht es nur um die Schrauben das die das halten ?

Könnt Ihr mir sagen was für Drehmomente ihr genommen habt.

Danke euch

Gruß Jörg

[tricky]

Following the manufacturers recommended torque sequence tighten the nuts in three equal steps to 125 ft lbs
with ARP ULTRA-TORQUE FASTENER ASSEMBLY LUBRICANT.

Quelle: http://nicktane.com/osc/userfiles/fi...structions.pdf

125ft lbs = 169.5Nm

Gruß, Ralf

[Frontkratzer PG]

Danke Ralf,

also auch für meinen 8V Kopf die 170 Nm ?

Ich hatte 115 Nm angezogen und da hat er leider nach 500 KM in den Ausgleichsbehälter gepustet.

Habe jetzt mal auf 130 Nm angezogen und jetzt ist er dicht.

Also noch einmal jetzt auf 170 Nm anziehen ?

Wenn ja mache ich das morgen.

Danke

Gruß Jörg

[tricky]

Immer das angegebene Moment von ARP ziehen, es geht immer um Streckung der der Schraube/Bolzen und nicht um das was dran hängt!

Gruß, Ralf

[Frontkratzer PG]

Danke Ralf,

dann weis ich bescheid.

Jetzt weis ich auch warum er durchgepfiffen hat bei 115 Nm.

Wird morgen auf 170 Nm angezogen.

Gruß Jörg

[Richard008]

es muß aber auch auf das Blockmaterial geachtet werden!