Abgasgegendruck vor Turbolader

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WG macht kein Problem, wir können den LD ohne Probleme halten, der steigt nicht an.
Außerdem, was hätte das mit dem Abgasgendruck zu tun? Da steig ich nicht ganz durch....

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So, haben jetzt ein größeres Abgasgehäuse montiert, und auch schon getestet.
Leider hat es nicht die gewünschte Reduktion vom Abgasgegendruck gebracht.....
Bleiben ja nurnoch die Nocken übrig....
Lasse mir gerade wider neue berechnen, mal sehen, was da diesmal rauskommt.....
Oder hat eventuell jemand ne Idee, in welche Richtung ich mit den Nocken gehen sollte?
Ist übrigens ein NG-CNC Kopf mit 36/41mm Ventilen und mech. Ventiltrieb, soll bis 8000 drehen....
Max. Ladedruck soll dann mal zwischen 2 und 2,4Bar liegen....

[Alex T.]

Moin,
wie meßt ihr den Abgasgegendruck vorm Lader? Loch den Krümmer bohren,Gewinde rein, Schlauchanschluß, Schlauch und Manometer??? Oder wie?

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Im Sammler ist ein Einschraubgewinde verbaut, das ist an den Motorenprüfstand angeschlossen.
Hab alle Druckanzeigen (Ladedruck, Benzindruck, Abgasgegendruck vor und nach Turbo, usw.) auf dem PC vom Motorenprüfstand.
Gegendruck nach Turbo ist übrigens 0,0Bar.....

[Elli]

Wie groß ist denn die Differenz vom Ladedruck nach dem Lader zu dem im Saugrohr?

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LD nach Lader haben wir nicht gemessen, hab aber 76mm Rohrführung, 90mm Drokla, und LLK Netz mit 24x12x5", da kanns keinen gravierenden Rückstau geben....

[Elli]

Ich würde das mal machen. Kann gut sein daß der dort höher ist und du kommst wieder unter die 1,75.