Rennbenzin

[Gerd]

hi @ all besonders Klaus !
AV-Gas = Sportfliegersprit hat genau 100 Oktan nicht mehr und nicht weniger ist aber verbleit und für Dragracing nicht gut :lach:
Shell V-Power wäre da schon besser ist aber Bleifrei und somit auch nicht für unsere Motoren verwendbar! (S)
Wäre auch der billigste Weg an Fuel zu kommen!
Bernd ruf mich bitte mal an, wir sind zwar am Mittwoch beim Fahrer Stammtisch, aber ich wollte auf deine e-mail antworten aber die kommt immer wieder zurück!
PS: Ich kann alle arten von VP-Race Fuels besorgen auch in keineren Mengen!
Gruß Gerd

[El Camino]

Nabendallerseits,
habe auch mal Flugzeugsprit in meinen (Strassen-) El Camino gekippt. Der ist knapp 12:1 verdichtet (454 LS6) und der Onkel, der das Zeugs besorgt hat, meinte nur, es hätte ca. 103 Oktan. - Lacht mich jetzt aus, aber er meinte weiterhin, dass die Sache folgenden Haken hat: dem Flugzeugsprit sei eine Art "Frostschutzmittel" beigemischt, was den Hintergrund hat, dass die Vergaser (hat so´n Flieger überhaupt sowas??) sonst im extremen Steigflug bei rapide abfallenden Temperaturen vereisen könnten, was man damit verhindern möchte. Und dieser Zusatz würde halt bei PKW-Motoren, egal welcher Bauart, nicht ordentlich verbrannt werden können.
Egal - ich habe es trotzdem probiert und der Motor lebt noch heute...
Einen Unterschied bemerkt man wohl nur rein subjektiv, ich denke, es gibt keinen. ÄÄh, doch.. es gibt einen: Flugzeugsprit ist vieeeeel billiger (F.J. Strauss sei dank)

[oldspook]

Ihr solltet den Sprit bei Flugplätzen kaufen, die noch so einige richtige Oldtimer am Start haben. Die alten Sterne brauchen z.T. 135 Oktan und das kann man an einigen Flughäfen auch noch bekommen. Und nix bleifrei....