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Hi,
beim C4 ist das wechseln der Glocke auch kein Problem, da es ab Werk zweiteilig ist.
Ich kenn auch nur die drei C6 Versionen vom Bild oben,
aber hier:
Finally, there was a C6 for Diesel engines beginning in the 1980s, before the E4OD (4R100) was introduced in 1989, punctuating this transmission’s reputation for durability. Despite the E4OD’s presence, Ford continued to build the C6 until 1996 for industrial applications.
google weiss alles:
http://www.google.de/imgres?um=1&hl=...r:9,s:42,i:234
Geändert von TobiSBF (01.09.2012 um 09:59 Uhr)
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Ich sehe schon dass es hier an kompetenten leute nich fehlt.
Also gut dann habe ich idiot das getriebe von einem diesel gekauft. Aber zu meiner verteidigung möcht ich hier nochmal erwähnen, dass der abstand der beiden oberen löcher genau der selbe wie beim
benziner getriebe ist. Aber wirklich nur die oberen zwei löcher, alle anderen nicht!
Dann bedanke ich mich bei allen die mir mit rat und tat zur seite gestanden sind.
MfG: Achim
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