Seite 5 von 13 ErsteErste ... 34567 ... LetzteLetzte
Ergebnis 41 bis 50 von 125

Thema: Hockenheim, wo geht es hin im deutschen Dragrace ?

  1. #41
    Neuer Benutzer Avatar von Andrea Kloss
    Registriert seit
    03.08.2012
    Ort
    Ronneburg
    Beiträge
    18
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Ja das WE war wirklich nicht das was man erwartet hat. Letztendlich ist aber fast jeder T&T Teilnehmer mindestens einmal gefahren um sich selbst ein Eindruck von der Strecke zu verschaffen. Wir sind dreimal mit dem Dragster gefahren und (2 x Samstag und 1 x Sonntag) und auch unser Dragster ist nur am durchdrehen gewesen.

    Gesternnachmittag war ich nochmal in HH, es ist weiteres Material um die Strecke zu preppen kurzfristig besorgt worden, sie sind mit anderen europäischen Strecken im engen Kontakt und man tauscht sich aus um das möglichst Beste Resultat erzielen zu können, die Sicherheit steht an oberster Stelle, vielleicht wird es keine Rekorde geben aber es ist angeblich durchaus möglich die Strecke sicher und fahrbar für alle Klassen zu machen und das ist das wichtigste.

    Ich werde mich mit meinen Kommentaren zurückhalten bis das Wochenende rum ist, denn noch ist es nicht Freitag 9.30 - dann geht's los mit unseren Klassen (JD, ProET, SuperProET, SuperComp etc.) und dann werden wir erst wirklich wissen wie die Strecke ist. Vielleicht sieht es dann ganz anders aus - wir sollten ihnen die Chance erstmal geben das in Ordnung zu bringen.

    Andrea Kloss
    GSK Motorsport
    Orga Super Pro ET Challenge
    Andrea Kloss
    GSK-Motorsport
    SuperProET Challenge

    www.gsk-motorsport.de
    www.dragracinghistory.de

  2. #42
    Neuer Benutzer Avatar von cakemaster
    Registriert seit
    14.09.2010
    Ort
    Allendorf/Lumda
    Beiträge
    10
    Downloads
    3
    Uploads
    0
    Tja, als Betroffener bin ich natürlich auch nicht happy über die Streckenverhältnisse am letzten Wochenende. Ich habe dem PRD-HOCK Wochenende wirklich entgegen gefiebert, um zu sehen was mein oranges Vernunftsfahrzeug (nach fast einem Jahr Stillstand), auf der "vermeintlich" besten Strecke in Germany, noch so kann. Es hat nicht einmal 6500 Motorumdrehungen nach dem Burnout gedauert, bis mein Heck an der Betonwand angeschlagen ist. Alle haben mich vorher gewarnt und was ich vor meinem ersten Lauf bei den anderen Fahrern gesehen habe, war auch wirklich nicht lustig. Wie auch immer, ich hatte den Fuß zu weit unten und dann war die Mauer zu nah am Heck. Ich bin froh, daß alles so easy abgelaufen ist und ich die Strecke nicht mit herumfliegenden MOPAR-Teilen versaut habe. Ich persönlich, konnte in den folgenden Läufen bis Sonntag nachmittag, aber eine Verbesserung der Strecke feststellen, wobei es noch laaaaaange nicht auf Vorjahresniveau war. Ich drücke der Strecken-Crew die Daumen, daß sie es bis zu den NOX hinbekommen. Ich wünsche allen NOX-Fahrern, sichere und schnelle Läufe und werde mir das ganze Spektakel von der Tribüne aus ansehen. Gruss Peter (Cakemaster)

  3. #43
    Benutzer Avatar von mean318
    Registriert seit
    03.06.2005
    Beiträge
    38
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Well said Peter!!

  4. #44
    Erfahrener Benutzer
    Registriert seit
    07.11.2006
    Ort
    Lausitz/Baden-Württemberg
    Beiträge
    1.406
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Mal für nicht Experten.
    Wie wird die Strecke jetzt auf Vordermann gebracht?
    Wie Kriegen die da Gummi drauf?
    Reifen runter Burnen werden die ja nicht, Gummi verteilen und schmelzen?
    Wie darf man sich das vorstellen? Auch das Gummi entfernen?!

  5. #45
    Erfahrener Benutzer Avatar von The lonesome Dragstripper
    Registriert seit
    09.03.2002
    Ort
    Karlsruhe, Rock City
    Beiträge
    2.133
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Gummi auftragen: ein Trecker mit nem Schlitten hinten dran, da sind 3-4 aufgeschnittene Slichs drunter, der schlitter reibt dann während dem fahren den Gummi auf die Bahn, langwierige Prozedur.

    Hoffe das hilft,
    Markus

  6. #46
    Erfahrener Benutzer Avatar von v8superstocker
    Registriert seit
    11.01.2005
    Beiträge
    399
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Braucht es noch Slicks zum Strecke präparieren?

    Wir fahren gleich los,dann könnte ich noch ein paar einpacken und vorbei bringen.

    Gruß Mario

  7. #47
    Erfahrener Benutzer
    Registriert seit
    11.02.2006
    Ort
    Schweiz
    Beiträge
    511
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Zitat Zitat von v8superstocker Beitrag anzeigen
    Braucht es noch Slicks zum Strecke präparieren?

    Wir fahren gleich los,dann könnte ich noch ein paar einpacken und vorbei bringen.

    Gruß Mario
    Ja. In irgendeinem anderen Fred hatte Andra Kloss geschrieben, dass alte Slicks zur Trackbehandlung erwünscht sind.

    Gruß, Sebastian
    Geändert von Sebastian L. (14.08.2012 um 00:43 Uhr)

  8. #48
    Erfahrener Benutzer Avatar von v8superstocker
    Registriert seit
    11.01.2005
    Beiträge
    399
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Ok,hab ich gerade gelesen.

    Ich pack dann welche ein.

  9. #49
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thorsten Appel
    Registriert seit
    19.12.2004
    Ort
    In Hell
    Beiträge
    1.357
    Downloads
    6
    Uploads
    0
    news aus hock :
    es gibt jetzt zwei sportsman runden . nach durchführung dieser werden dann alle pro crew chiefs nach vorne gehen und die strecke inspizieren . wenn die dann immernoch nicht safe sein sollte werden die sportsman noch ne runde fahren ..... die pro klassen verzichten für diesen ablauf auf eine quali session heute vormittag , und werden beide läufe nachmittags fahren falls die bahn das hergibt !
    quelle eurodragster
    Geändert von Thorsten Appel (10.08.2012 um 10:27 Uhr)
    4 WHEELS MOVE THE BODY
    2 WHEELS MOVE THE SOUL

    4 Platz EDRS Super Comp Bike Div . Central

  10. #50
    Erfahrener Benutzer
    Registriert seit
    17.06.2002
    Beiträge
    1.223
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    also, es scheint natürlich nicht alles ok zu sein, einige rutschen ordentlich hin und her oder bauen einseitig grip auf. aber: die zeiten der bikes sind durchaus im grünen bereich, andere klassen fahren gut an ihren index ran und auch in comp. eliminator ist rene meierhofer gleich in der ersten session über fünf zehntel unter index. klar ist der in der regel fast ne sekunde drunter, trotzdem braucht es mehr als nur eine rutschige strecke um unter index zu fahren. insofern klingt das in meinen ohren besser als von vielen befürchtet. und wir reden immernoch von session 1! die sonne ist raus und das wird ebenfalls dafür sorgen, dass die strecke weiter grip aufbaut. irgendwann am wochenende wird es dann also eine sache des richtigen set up werden ob man gute zeiten bringt oder nicht. tapfer bleiben!

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •