Nur noch mal zum eigenen Verständnis.Wurde der Strip komplett abgefräst oder nur einzelne Bereiche?Oder gab es einen neuen Belag?
Nur noch mal zum eigenen Verständnis.Wurde der Strip komplett abgefräst oder nur einzelne Bereiche?Oder gab es einen neuen Belag?
Es wurde nix abgefräst oder Gräben gebaggert für Kabel oder ähnlich, es wurde nach den letzten Nitros eigentlich (nur) das aufgebrachte Gummi entfernt daZitat von Matze
es im Auslauf zu rutschig war (bei Nässe) für Autos und Motorräder der Rundstrecke. Das kann man ja vielleicht auch noch verstehen, nur man hat es versäumt
sich darüber früh genung Gedanken zu machen wie man für die Nitros 2012 das wieder richtig aufbauen kann.
Der Faktor Zeit ist nun eine entscheidende Rolle.
Gruß Norbert
Silver Bullet
Ja das WE war wirklich nicht das was man erwartet hat. Letztendlich ist aber fast jeder T&T Teilnehmer mindestens einmal gefahren um sich selbst ein Eindruck von der Strecke zu verschaffen. Wir sind dreimal mit dem Dragster gefahren und (2 x Samstag und 1 x Sonntag) und auch unser Dragster ist nur am durchdrehen gewesen.
Gesternnachmittag war ich nochmal in HH, es ist weiteres Material um die Strecke zu preppen kurzfristig besorgt worden, sie sind mit anderen europäischen Strecken im engen Kontakt und man tauscht sich aus um das möglichst Beste Resultat erzielen zu können, die Sicherheit steht an oberster Stelle, vielleicht wird es keine Rekorde geben aber es ist angeblich durchaus möglich die Strecke sicher und fahrbar für alle Klassen zu machen und das ist das wichtigste.
Ich werde mich mit meinen Kommentaren zurückhalten bis das Wochenende rum ist, denn noch ist es nicht Freitag 9.30 - dann geht's los mit unseren Klassen (JD, ProET, SuperProET, SuperComp etc.) und dann werden wir erst wirklich wissen wie die Strecke ist. Vielleicht sieht es dann ganz anders aus - wir sollten ihnen die Chance erstmal geben das in Ordnung zu bringen.
Andrea Kloss
GSK Motorsport
Orga Super Pro ET Challenge
Tja, als Betroffener bin ich natürlich auch nicht happy über die Streckenverhältnisse am letzten Wochenende. Ich habe dem PRD-HOCK Wochenende wirklich entgegen gefiebert, um zu sehen was mein oranges Vernunftsfahrzeug (nach fast einem Jahr Stillstand), auf der "vermeintlich" besten Strecke in Germany, noch so kann. Es hat nicht einmal 6500 Motorumdrehungen nach dem Burnout gedauert, bis mein Heck an der Betonwand angeschlagen ist. Alle haben mich vorher gewarnt und was ich vor meinem ersten Lauf bei den anderen Fahrern gesehen habe, war auch wirklich nicht lustig. Wie auch immer, ich hatte den Fuß zu weit unten und dann war die Mauer zu nah am Heck. Ich bin froh, daß alles so easy abgelaufen ist und ich die Strecke nicht mit herumfliegenden MOPAR-Teilen versaut habe. Ich persönlich, konnte in den folgenden Läufen bis Sonntag nachmittag, aber eine Verbesserung der Strecke feststellen, wobei es noch laaaaaange nicht auf Vorjahresniveau war. Ich drücke der Strecken-Crew die Daumen, daß sie es bis zu den NOX hinbekommen. Ich wünsche allen NOX-Fahrern, sichere und schnelle Läufe und werde mir das ganze Spektakel von der Tribüne aus ansehen. Gruss Peter (Cakemaster)
Well said Peter!!
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