Optionen Powerglide

[Hustler]

Nach welchen Kriterien bestimmt man die Übersetzung des ersten Ganges bei der Auswahl eines neuen Powerglide aus?
Da gibt es ja mehrere Optionen.
Hustler

[Hustler]

Ich tu das noch mal hochschieben in der Hoffnung, das vieleicht mir doch noch wer helfen kann.
Ich finde einfach keine Berechnungsgrundlagen, für welche Fahrzeugkonfiguration man die
Übersetzung des ersten Ganges ermittelt/bestimmt.
Hustler

[Rotorrabbit]

beim Powerglide hast du ja nicht so viele Möglichkeiten oder? Kommt ja auch auf dein Diff an und die Reifengröße an der angetriebenen Achse. Aber ein Glide kannst du nicht mit einem Schalter vergleichen... da es ja ein "rutschendes" Getriebe ist....

[steed]

Moin, auf Deine Frage gibt es keine allgemeingültige Antwort. Standardmäßig gibt es "nur" 1.76:1 und 1.82:1 first gear. Alle anderen first gear ratios sind aftermarket und sehr teuer.

Guggst Du hier: http://www.atiracing.com/products/gears/gearsets.htm

Wenn Du TH400 oder TH350 gewohnt bist, sind die standard first gear ratios des PG etwas zu lang.

PS: "rutschen" tut da nichts!

greets
carl

[Björn Lähndorf]

Hallo,

tendenziell benutzt man bei nem schwereren und schwächer motorisierten Fahrzeug einen kürzeren 1. Gang für mehr "grunt of the line" - Problem ist der größere
Drehzahlunterschied beim schalten; den würd ich aber für einen guten launch in Kauf nehmen.

P.S. das "rutscht" nur einmal, dann ist Kernschmelze

viele Grüße

Björn

[Hustler]

Also aftermarket und teuer kann und wirds wohl werden.
Zur Auswahl stehen 2.13, 2.08 , 2.03 , 1.96 , 1.89 , 1.82, 1.80 , 1.76, 1.69!
Was ich an Hinweisen gefunden habe:
For cars that weigh less than 3200 pounds(1451,5KG), launch violently, or are traction limited, the Powerglide is the best choice.
1.76 some are much better than others if you have over 450 hp.
The 1.76 is a bit of a stronger planetary set, and there-fore more desireable for drag racers.
Als Setup gebe ich mal vor 1200Kg gesamt bei 600-800hp.
Reifenbreite 10" Semi und Sliks (Grip).
Ach ja, street legal.
Welche Geschwindigkeit bei welcher Drehzahl im ersten Gang ist berechnet.
Aber was für den Strip am besten ist, keine Ahnung.
Auch bei welcher Geschwindigkeit man am besten in den zweiten schaltet ist ja auch von der Übersetzung des ersten abhängig.
Da ich das Getriebe wohl bauen lassen will, wollt ich mich vorab mal schlau machen.
Grüße,
Hustler

[Björn Lähndorf]

Hallo,

meinst Du mit street legal, daß Du damit auch auf der Straße fahren willst? - dann tu Dir selber einen Gefallen und kauf ne 3-Gang.
Ne 3-Gang ist für die Straße das absolute Minimum. Hört sich an, al ob du für den Erwerb eines Getriebes etwas Geld in die Hand nehmen willst - hast Du schon mal über ein 5-Gang Schaltgetriebe nachgedacht? - damit kann man auch mit einer kurzen Achse auf der Straße schnell fahren und auf dem Strip ist man auch nicht lahm.

Fahr mal bei jemandem mit, der ne Powerglide mit viel stall speed auf der Straße fährt - das nervt - man ist permanent unter dem stall speed; macht keinen Spaß.

viele Grüße

Björn

[Rotorrabbit]

Oder du baust erstmal ein "Günstiges " th350 rein und guckst ob es generell zusagt. Umbauen lassen kann man ja immer noch. Vor allem kannst du sehen wie das mit der Überstezung passt... Oder du rechnest es eben vorher aus.

[eise68]

Hallo,
also ein TH350 wird 600 -800 HP nicht aushalten.
Ich habe noch ein neues PG von Hughes Performance auf Lager,welches 800 HP aushält.
Björn hat recht ,daß ein PG für den Straßengebrauch nicht sehr angenehm zu fahren ist.
Kann alle Automatikgetriebe von Hughes Performance kurzfristig besorgen.
Bei Interesse kannst mich anrufen und wir suchen das richtige Getr. für Dich.

Gruß Stefan

www.eisenhauerkfzservice.de
06222-7739502

[Great8ride]

@ Stefan
Hast Du noch eine Mini Lichtmaschine?
Gruß uli