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Thema: BMW-Dragster finished

  1. #1
    Erfahrener Benutzer
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    BMW-Dragster finished

    Hallo allerseits,

    falls jemand hier für die Saison 2013 noch ein Cockpit zu vergeben hat, ich hätte Zeit da ich nicht mehr im Besitz eines funktionsfähigen Fahrzeugs bin.

    Beim gestrigen regionalen Rennen in Zerbst kam es leider zu einem unerwarteten Ableben des BMW M2007.

    Also wie es aussieht werde ich mir dann eine Auszeit genehmigen müssen, man sieht sich irgendwann auf der Strecke

    Gruß an alle

    Michael Maderer
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Merlin
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    Oh Michael
    das klingt aber nicht gut.
    Hoffe bei Dir ist alles ok und der Rest ist nur Blech.
    Gruß Merlin
    "The Key to going Fast is to learn from those who are going the Fastest."
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  3. #3
    Erfahrener Benutzer
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    danke merlin mir gehts gut bis auf ein paar blaue flecken ist nichts passiert, käfig gurt helm und anzug haben perfekt funktioniert,
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von gordonBleu
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    Hai Micha,

    Das ist aber sch....e, hab's gerade auf der Arbeit gelesen.

    Aber wie Merlin schon angemerkt hat,
    Hauptsache du bist OK,
    der Rest lässt sich verschmerzen wenn auch sicherlich schwer,also Kopf hoch und nach vorne schaun.

    Grüss deine Jungs und Mädels von mir und meinem Kurzen.

    Gruss

    Jürgen

  5. #5
    Super-Moderator Avatar von Grimmjar
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    Scheibenkleister...

    Aber dir is nix passiert! Das ist das wichtigste!

    Gruß Thomas

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Alex T.
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    Zitat Zitat von Grimmjar Beitrag anzeigen
    Scheibenkleister...

    Aber dir is nix passiert! Das ist das wichtigste!

    Gruß Thomas
    Das stimmt !!!

    Aber was ist denn überhaupt passiert ???

    Gruß
    Gruß Alex...
    BMW e28 M30 mit Überdruck... 11,315s auf 189,9 km/h (Zerbst 21.06.15) mit nur 0,9 bar LD

  7. #7
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    Habs grade von Jan (JSG) gehört.. Hauptsache du bist gesund... der Rest ist "nur" Blech..
    Wie genau ist es denn passiert? Jan hat zwar schon bischen erzählt, was sich überhauptnicht lustig anhört, aber ich glaub du kannst da etwas mehr zu erzählen?


    MfG Chris

  8. #8
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    weiß jemand, vielleicht auch der hier evtl noch mitlesenden Tech-inspectoren ob man einen Helm irgendwo überprüfen lassen kann?

    nebenbei mal ein bild eines entdeckten schwachpunktes die abschleppvorrichtung war durch die vordere querstrebe des käfigs oberhalb der frontscheibe befestigt, ist hier eingeknickt, und dadurch begünstigt die rechte ecke der rohrverbinrungen gerissen zu sehen auf dem ersten bild, hat zwar alles noch gehalten aber beim nächsten kann ich einiges ändern (hoffe die bilder gehen mit hoch)
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 09092012277.jpg   09092012279.jpg  
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  9. #9
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    und was sich gut bewährt hat ist der platz der no2 flasche
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 09092012280.jpg  
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  10. #10
    Super-Moderator Avatar von Björn Lähndorf
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    Hi Micha,

    bin zwar kein Tech Insp. aber den Helm würd ich schlicht erneuern, wenn der massiv irgendwo angeschlagen ist.
    Das DMSB Reglement schreibt eh eine Abschleppöse vorne am Fahrzeug vor; daher find ich die Variante im Dach nicht so sinnvoll, zumal beim Rechtskurven ziehen bleiben die Seile häufig an den Injektoren bzw. Hutzen hängen.
    Habe schon mal ne verbogene A-Säule gesehen weil der Zugwagenfahrer schlicht ein Grobmotoriker ohne Gefühl war.

    btw.: Du hast mein Mitgefühl

    viele Grüße

    Björn
    EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
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