@ Björn,
ich würde sowas begrüßen und wäre sehr interessiert die meine theroretischen Denkansätze durch praktische Erfahrungen zu erweitern....
@ Björn,
ich würde sowas begrüßen und wäre sehr interessiert die meine theroretischen Denkansätze durch praktische Erfahrungen zu erweitern....
also im Katalog von Hoosier steht bei 12 Zoll breiten Reifen
Recom Rim.
10-12"
also empfohlene Felgenbreite 10-12 Zoll
https://www.hoosiertire.com/specdrag...ACING%20SLICKS
@Björn
Auf deinem Level wirst Du Monologe führen müssen, ich kann da nur Theorie und Philosophie dazufügen.
Zuhöhren tu ich aber gerne
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Hallo Björn,
das wär mal richtig gut, weil ich denke das bei einigen nicht wenigen das Denken sich viel um Motorleistung, Getriebe- und Achsübersetzung dreht und dabei das Fahrwerk mitunter zu kurz kommt. Ich schliesse mich da ein weil ich nur wenig Möglichkeit habe hier ein Optimum zu erzielen, aber wichtig ist doch in wlcher Richtung man gehen muss....
Grüße aus Berlin
der Fisch
Hi Björn,
gute Idee. Ich bin mit meiner Zauberkugel auch dabei ;-)
Let's talk
Gruß Merlin
"The Key to going Fast is to learn from those who are going the Fastest."
Krümel Racing powered by Savage Attack
da würde ich gerne mitlesen...
Markus
Go Björn, go!!
Grüße,
Boris
Zurück zum Thema, danke erstmal JO HEAD für den Link... Also 10 Zoll Felgen mit 12er Slicks würde gehen.. das wollte ich nur sehen.
Das Thema 4 Link Setup würde ich auch gern lesen wenn ich das alles verstehe! Mein Grund Setup wurde von T. Engellage gemacht und das man damit noch Zeit gut machen kann hatte er mir selbst gesagt. Aber es ging natürlich um erstmal sicher gerade aus zu fahren und nicht gleich abzubiegen.
Da ich momentan "nur" auf schlechteren Strecken unterwegs bin liegt klar am Budget. Aber man muß eben auf allen Strecken klar kommen. Trotz allem habe ich zu viel Leistung Ca 400 Ps am Start und kann leider nicht weiter runter.. und mit 1,7sek 60 ft bleibt doch etwas zu viel zeit liegen. Bei meinem 850 Kilo Auto müßten selbst auf schlechten Strecken 1,5er locker gehen. Das mit der "Röllchenbildung" habe ich auch in Husum und Bottrop gehabt "null Traktion" In Jade und Rotenburg haben die Slicks formlich geklebt. Aber trotzdem quitschen die Slicks was das Zeug hält, dann geht er quer und und muß das Gas lupfen...Daher der Gedanke entweder Gummi rein oder Übersetzung am Diff ändern? Bin ja für Tips und Erfahrungswerte dankbar!
Ja das Thema,
Felge kann bis zu 2" schmaler sein als der Reifen ob Felge breiter als Reifen geht weis ich nicht
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
was für Reifen Felgenkombi war bisher drauf? Durchmesser Felge und Slick?
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