Erstmal Danke , das du als Veranstalter dir öffentlich Gedanken über die Unfälle machst und uns direkt ansprichst.
Beide Stürtze waren Fahr/Bremsfehler mit brutalem Überbremsen. Das waren aber keine Anfänger ,sondern
SOET Fahrer die die ganze Saison gefahren sind.
Die weißen Markierungen am Ende der Strecke sind auch nicht zu verachten.
Das es bis 250 Topspeed bei der 1/4 Meile geht , sieht man daran das die ganz Schnellen weniger Probleme hatten.
Was nicht heisst das man da pennen kann.Das setzt gutes Material und richtiges Bremsen vorraus.
Brilon ist laut Wiki 750m lang ,und hier ein interesanter und realistischer Anhaltewegrechner.:
http://www.internetratgeber-recht.de...r-bremsweg.htm
Ab etwa 230 muss man mit mindestens 8-9 m/s das Bike zusammenbremsen , und das geht.
Da sollte man aber keinen Meter hinterm Ziel verschwenden.
Dazu auf deine Frage was ihr tun könnt.
Das Ziel richtig gut sichtbar machen ,damit kein Weg verschwendet wird . Z.B. riesige Pylonen ,oder Luftsäulen rechts,links. (und da sollte keine Fahrer sagen....
brauch ich nicht , einfach mal nachdenken was man bei 250 noch sieht.)
Wie Löwe schrieb : Fahrerbesprechung mit Hinweis auf Auslauflänge , die Markierungen etc..
Die Stürze verliefen relativ glimpflich , was sicher auch an unserer "Kleiderordnung"liegt . Da gehts nicht nur ums Ende der Strecke ,könnte ja auch mal weiter vorne was passieren.
Grundsätzlich für Bikes auf 1/8 verkürzen finde ich nicht nötig.
Wenns Morgens zu kalt ist (besonders der Asphalt) , denn das macht auch beim Bremsen viel aus könntet es für Alle Bikes an die Bedingungen anpassen.
Das ist ne Option in eurer Verantwortung.
Schreibt einfach die 1/8 Meile für Bikes als Klasse aus und das auch in Aldenhoven.
Wir wollen und werden noch schneller werden ....
und bei dem Glück das ihr immer mit dem Wetter habt ,auch die 1/8 bei euch fahren.
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