Scheibenbremse Chevy Nova.

**Hustler** · 23.10.2012, 17:58

Zitat von NOVA400

und was gibt es sonst noch zu beachten???
Thanks....

Ob Du wirklich einen Bremsdruckregler brauchst, wäre auf einem Prüfstand zu Testen.
In der Regel wird der Bremsdruck für die hintern Trommeln wegen der höheren Bremsleistung reduziert.
Muß aber nicht immer der Fall sein.
Die residual pressure valves dienen nicht dazu zu verhindern das die Backen von den Rückholfedern in die Ausgangslage gezogen werden.
Dazu sind die Federn zu stark bzw 10psi zu wenig.
Die valves verhindern das durch eventuellen Unterdruck Luft über die Gummidichtungen der Kolben der Radbremszylinder in die Zylinder eintritt.
http://www.summitracing.com/expertad...ter-Cylinders/
Hustler

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**steed** · 23.10.2012, 18:25

Die residual valves werden bei den Trommelbremsen dazu genutzt, keinen zu langen Pedalweg zu haben wenn die Federn in den Trommelbremsen die Bremszylinder zurückdrücken. Der Vorteil, daß bei kleinen leaks keine Luft eintritt und dafür Bremsflüssigkeit austritt ist ein Nebeneffekt.

Das proportional valve wird auf alle Fälle benötigt wenn zwischen Strassenreifen und Slicks gewechselt wird. Wenn die Strassenreifen mit der gleichen Bremsleistung gebremst werden wie die Slicks, werden die Hinterräder frühzeitig blockieren. Diese Einstellungen sind allerdings Erfahrungswerte und es ist ziemlich gefährlich mit blockierenden Hinterrädern auf der Stasse herumzufahren.

greets
carl

**RaceFink** · 24.10.2012, 10:13

Wir haben gerade eine Bremsanlage beim TÜV eingetragen.
Dafür war es notwendig eine "Kraft-Verzögerungskennlienie" zu machen. das heist die Verzögerung bei verschiedenen Pedalkräften werden auf Vorder und Hinterachse umgerechnet und müssen sich in einem bestimmten Fenster bewegen.
So wird der Nachweis geführt das in allen Zuständen die Hinterachse nicht zuerst blockiert.
Einstellen lässt sich das über die Begrenzung des Druckes für den hinteren Kreis oder über das Größenverhältnis der Zylinder und Kolben zueinander

Udo

**Hustler** · 25.10.2012, 16:05

Das wir ja auch unterschiedliche Reifen mit verschiedenem Grip nutzen, hatte ich jetzt nicht bedacht.
Ein Bremsdruckregler für hinten ist zu Empfehlen.
>>>"Die residual valves werden bei den Trommelbremsen dazu genutzt, keinen zu langen Pedalweg zu haben wenn die Federn in den Trommelbremsen die Bremszylinder zurückdrücken."
Wenn das stimmen würde, würde die automatische Nachstellung nicht funktionieren und der Abstand
der oberen Backen zur mittleren Führung würde bei zunehmenden Verschleiß immer weiter zunehmen.
Das die Beläge immer dicht an der Trommel laufen (Pedalweg) wird ausschließlich über die Nachstellung automatisch oder von hand erreicht.
Hustler

**steed** · 25.10.2012, 16:13

Ich mag es eigentlich nicht wenn ich recht habe :-)

http://www.wilwood.com/MasterCylinde...temno=260-1876

"Wilwood ten pound residual pressure valves retain a minimum brake line pressure to help eliminate excessive pedal travel in drum brake systems. With drum brakes, a ten pound valve is used to compensate for return spring tension and maintain wheel cylinder sealing in the drums. Residual Pressure Valves are made from billet aluminum and color coded for easy identification."

take care
carl

**RaceFink** · 25.10.2012, 18:01

Die Ventile haben wir bisher nur gebraucht bei Hauptbremszylindern die tiefer asl die Bremssättel/Zylinder sitzen und es mit dem entlüften Pribleme gab.

Udo