Natürlich funktioniert das Teil am besten wenn man ohne Kupplung schaltet. Für ein Straßenfahrzeug könnte man versuchen einen Dämpfer mit einem externen Bypass zu modifizieren, der über ein Magnetventil geöffnet wird, betätigt von einem Endlagenschalter am Schaltgestänge für den ersten Gang.
Oder gleich einen magnetorheologischen Dämpfer, wie er in einstellbaren Fahrwerken verwendet wird. Ob es sowas aber in passender Größe gibt weiß ich nicht...
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