LSX GMPP style

[Mr.T]

Das ist genau das was der Thomas hier auch ins Auge gefasst hat.

Hast du mal ne Kostenaufstellung was das zusammen für ein Budget ausmacht.

Wir wollen das mit nem Twinscroll Turbo und ner Einspritzung machen.

[coolchevy]

hier hatte die Kunden Z06 einen Motorschaden drum ist nicht ganz so einfach da einige Teile wie die Köpfe etc. wiederverwendet worden sind,

aber LSX shortblock mit roller nocke muss man mit hochwertigen Komponenten wie Callies Welle und Pleuel, Wiseco Kolben, Block und custom grind Nocke so etwa 8000 Euro rechen, die Köpfe sind Serienmässige LS7 (!!!) wo nur PAC Federn und Rev Inc Inconel Auslassventile verbaut worden sind, Ansaugspinne original LS7, 80lbs injector, rechnen wir mal 3000 euro wenn man das alles nicht hat und ein A&A Corvette YSI V7 supercharger mit 2.85" Outlaw pulley, flip drive 8 Rippen Riemen Upgrade und zweites Benzinpumpensystem rechne mal mit 9000 Euro.

Einspritzerei blieb Serie, Serien PCM das mit einem custom OS betrieben wird (2.5bar enhanced MAF OS), Serienpumpe blieb für das Herumgondeln und kanm bis etwa 6 psi, ab 4 psi kommt eine zweite Ladedruckgesteuerte Pumpe dazu die genügend saft liefert bis 7200 rpm und 19 psi die hier anstehen.

hast du nichts von der Einspritzerei bist mit etwa 1500 Euro dabei mit E38 PCM, Kabelbaum und allen Sensoren

Kann Oma fahren solange sie unter 3500 bleibt, danach wird es herb da auch mit den Nittos auch im 4ten bei 180 noch wheelspin kommen kann..........